据路透社报道，上汽大众汽车有限公司为中国购车者提供37亿元的现金补贴，在这个世界最大的汽车市场改变排放规则之前，加入到40多个品牌的降价行列。

上汽大众是上汽集团和德国大众的合资公司。周四晚，公司在其微信账户上表示，将在4月30日前为其全线车型提供1.5万元至5万元的补贴，其中包括途昂、朗逸和辉昂车型。

本田汽车和丰田汽车的中国合作伙伴，广汽集团也宣布在3月15日至3月31日期间提供补贴。

行业数据显示，1-2月中国乘用车销量下降了20%，即使一些制造商提供降价以刺激需求。

新能源汽车包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车，其销售增长快于整体市场，2月份占比超过30%。同月，中国电动汽车制造商比亚迪的销量连续四个月超过大众品牌的汽车。

惠誉评级分析师在周四的一份客户说明中表示，中国将于7月1日实施更严格的汽车排放标准，增加了汽车制造商和经销商清理不达标车辆库存的压力。

咨询公司Automobility创始人罗威（Bill Russo）说：“没有其他方式来描述正在发生的事情，除了跨国内燃机品牌业绩的灾难性下降。”

国有的《经济日报》在周五的一篇评论中说，价格战可能会加速分散的本地汽车行业的整合，汽车行业有超过130家乘用车制造商。

《经济日报》称，但这也可能损害盈利能力和创新，并阻碍作为经济支柱的整个行业的发展。

地方政府一直在补充激励措施，以重振对当地汽车制造商所生产汽车的需求。

湖北省中部城市政府和国家支持的东风汽车，共同为其与Stellantis NV的合资企业生产的入门级雪铁龙C6轿车，提供了高达9万元的补贴，占其市场价格的40%。