据商业内幕网报道，大型航运公司向员工提供相当于40个月工资的年终奖，以期留住人才。航运行业以违反劳动法、离家时间长和自杀率高而闻名。

中国台湾航运公司长荣海运向员工发放的年终奖高达工人月薪的40倍，而万海航运则发放了相当于全年工资的奖金，约合36093美元。

2021年，全球货运公司的利润估计达到了创纪录的1500亿美元。网上购物的蓬勃发展和疫情期间随之而来的供应链危机，使航运业成为一个越来越有利可图的行业。过去两年，由于积压的海运业务，海运公司将40英尺集装箱的运费从2000美元提高到了2万美元。

尽管有创纪录的利润，全球承运人却面临着留住工人的困难。周三，年度海员幸福指数显示，海员的幸福程度在2021年达到了历史最低点，许多35岁以上的海员不打算再回到海上。

Standard Club公司防损部总监伊夫·范登堡在新闻发布会上说：“我们正走向人员配置的危机。由于缺乏上岸休假、行程时间具有不确定性、苛刻的新冠测试要求和普遍缺乏认可，这些关键的劳动力正在酝酿不满情绪。”

2021年11月，总部位于香港的华光海运警告称，人员留用率和申请率都在下降，他们在船舶人员配备方面面临困难。

长期以来，航运业一直是一个很有吸引力的行业，尤其是对来自较贫穷国家的工人来说。在菲律宾等国家，航运业给他们带来了挣钱的机会，可以赚到平均收入10倍的钱。但是，由于海员们在积压的港口外等待数月，早期的隔离措施使20多万名海员滞留在海上，疫情可能会使这个行业变得更糟。

去年秋天，国际航运商会（ICS）警告世界各国领导人，海员在疫情期间的恶劣待遇已经使供应链面临更大的威胁。

（今日汇率参考：1美元=6.36人民币）