Axios1月24日报道，随着快速充电桩在远足步道等偏远地区的普及，电动汽车车主的续航焦虑有望得到缓解。

皮卡、SUV甚至房车，现在都开始向电气化转型，鼓励着家庭进行户外探险。但是，如果对电动汽车自驾游已经产生续航焦虑，那么设想一下，如果被困在森林中，电量耗尽，要怎么办？

通用、福特、吉普和Rivian正在大力宣传其电动和插电式混动新车型，将消除续航焦虑作为主要卖点。

本周，美国房车制造商Winnebago发布了一款电动房车原型，其电池容量达86千瓦时，也可向车内电器供电。

不过，这款露营车的行驶里程只有125英里左右，对于长途公路旅行来说不是很友好。

美国国家公园管理局曾表示，黄石公园和优胜美地公园等部分国家公园已经安装了充电桩，迄今共有140个电动汽车充电插头。

各大电动汽车制造商正在全美各地的户外场所和步道口安装各自品牌的充电桩。

例如，Rivian计划在田纳西州56个州立公园和Under Canvas经营的高档露营营地安装Waypoint充电桩，今年夏天从犹他州的摩押（Moab）和鲍威尔湖以及大阶梯-埃斯卡兰特国家保护区（Grand Staircase）等景点开始铺设充电网。

吉普通过与Electrify America的合作，在摩押、加州的大熊湖（Big Bear）和卢比肯小道（Rubicon Trail）等热门越野地点安装充电桩（部分带有太阳能电池板），以支持其Wrangler 4xe插电式混合动力新车型。

大部分充电桩都只有2级（240伏），每小时充电量只够25英里的续航，因此最适合于过夜使用，而非快速充电以继续探险旅程。

通用汽车可能为越野旅行提供更快速的充电方案：由氢燃料电池驱动的便携式直流快速充电站。

这款移动发电机（MPG）可以为工作场所、数据中心、军事营地甚至是音乐会等户外活动供电。

它们还可以作为直流电流快速充电站，在大约30分钟内给电动汽车充满电，而不是8小时。

对于偏远的旅游区来说，它们的优势在于无需依赖电网供电，而且可以移动，允许季节性使用，然后再转移到其他地方。

但目前的最大难题在于如何为移动发电机补充氢气。

由于没有完善的管道基础设施，氢气必须通过卡车运输，除了可能推高其成本外，还会增加大气中的碳含量，违背电动汽车的清洁能源目标。

从长远来看，通用汽车希望通过提高可再生能源氢气生产设施的覆盖率，从而降低成本。

驾驶环境友好型电动卡车或房车进行野外探险听起来很不错，但前提是要确保有足够的电量再次驶出森林。