据CNBC报道，埃隆·马斯克（Elon Musk）谈到特斯拉（Tesla）的估值时对其充满信心。其高估值并非毫无依据，根据金融数据公司FactSet的数据，特斯拉的股票在过去一年中上涨了近700%，公司估值为2021年预测盈利的213倍。

在这家汽车制造商于当地时间周三（1月27日）举行的第四季度财报电话会议上，特斯拉CEO表示，根据一个”可能证明”其市值的公司发展路径图，特斯拉市值已超过8000亿美元，成为美国第五大价值公司。马斯克现在是全球最富有的人，其净资产超过2000亿美元。

马斯克的估值计算是这样的：假设公司很快就能实现500亿到600亿美元的汽车年销售额（该公司第四季度的汽车销售收入为93.1亿美元，并表示未来汽车交付量将平均每年增长50%）。随着特斯拉自动驾驶技术的不断完善，这些电动车辆将成为自动驾驶汽车，让使用时间从每周12小时增加到每周60小时。特斯拉可以对这些自动驾驶汽车收取额外的费用，让公司每辆车的收入大大增加。基本上，这就像是将软件经济学带入劳动密集型的汽车业务中。

马斯克还宣布，从2021年第一季度开始，特斯拉的”完全自动驾驶方案”将以订阅的方式上线，逐渐取代让用户一次性支付1万美元的“自动辅助驾驶方案”。这将使特斯拉在努力改进其自动驾驶技术的同时，开始增加经常性收入。马斯克称，即使使用量只增加一倍，1万亿美元的估值也是可实现的。

马斯克在电话会议介绍中介绍说：”如果你制造了价值500亿美元的汽车，那就会拥有500亿美元的增量利润，这样计算是因为这个自动驾驶系统基本上只是软件。根据这个公式，20倍的本益比代表特斯拉市值将达到1万亿美元，而且特斯拉仍处于高增长阶段。”

而在不到9个月前，马斯克对公司的估值有着截然不同的看法。在2020年5月1日的一条推文中，他说：”特斯拉股价太高了。”这句话让特斯拉的股价下跌了10%。此后至今，该公司的市值已经大涨超过450%。

有的投资者可能已经假设特斯拉的汽车最终会以全自动驾驶汽车实现创收。但值得注意的是，特斯拉离该技术成熟仍有距离，而且马斯克在技术创新方面有过度承诺的历史。

例如，当特斯拉在2016年开始讨论自动驾驶技术时，马斯克表示该公司将在2017年年底前完成横跨美国的无人驾驶之旅。目前为止，该公司尚未完成这一任务。

目前，特斯拉的完全自驾功能包括智能召唤（Smart Summon），它可以让司机呼叫他们的特斯拉汽车从停车位退出到他们所站的位置，以及自动驾驶导航（Navigate on Autopilot），它可以驾驶汽车从高速公路的入口匝道到相应的出口匝道，并在沿途进行必要的车道改变。

尽管名字很好听，但”完全自动驾驶”这套系统仍然要求驾驶员双手紧握方向盘，时刻保持注意力集中。慕尼黑一家法院去年裁定，特斯拉在自动驾驶系统的能力上误导了消费者，并禁止该公司在德国的特斯拉广告中加入”全自动驾驶潜力无限”和”自动驾驶仪包容性”等宣传性陈述。

虽然特斯拉已经多次失约于自己对自动驾驶技术的预测，但马斯克仍然坚持认为自动驾驶技术的时代即将到来。他在电话中对一位问及公司进展的分析师说：”我真的没有看到这里有任何障碍。”

此前特斯拉公布了其盈利情况，在收入高于预期的情况下，公司盈利未能达到分析师的预期。公布盈利之后，特斯拉股价在周三的盘后交易中下跌了5.5％。