据市场观察网报道，周一（当地时间5月2日），精神航空（Spirit Airlines）拒绝了捷蓝航空（JetBlue）36亿美元的收购提案，选择坚持接受来自边疆航空（Frontier）的低价收购提案。即使捷蓝航空在最后一刻提高报价，也无法让精神航空董事会成员改变主意。

精神航空给出的理由是，捷蓝航空的交易可能无法完成，而边疆航空29亿美元的交易会完成。

精神航空的股票在早盘交易中下跌9.1%至21.47美元。

4月份，捷蓝航空提出了每股33美元，共36亿美元的收购报价，以与边疆航空的出价展开竞争。与边疆航空截至4月初的提案价值相比，该报价意味着37%的溢价。

周一，捷蓝航空承诺，如果交易因反垄断原因无法进行，公司将剥离资产，并支付2亿美元的“分手费”。

捷蓝航空还提出剥离精神航空在纽约和波士顿的所有资产，这样就不会在东北联盟（NEA）所覆盖的机场增加业务。东北联盟指的是捷蓝航空与美国航空（American Airlines）在该地区的合作伙伴关系。

捷蓝航空和美国航空已经整合了它们的登机口和起降时间，使得它们在美国东北部的几个最大的机场有了更大的影响力。司法部已经起诉阻止这种合作关系，声称这减少了航空乘客的选择，并最终导致价格上涨。

精神航空董事会谈到了与捷蓝航空交易的法律意义。周一，董事会说：“我们认为，只要捷蓝航空与美国航空的东北联盟仍然存在，捷蓝航空与精神航空的组合获得反垄断许可的可能性就很低。”

董事会补充说：“公司认为，司法部和法院将非常关注一家成本较高/票价较高的航空公司将淘汰一家成本较低/票价较低的航空公司这种事，这种组合将淘汰美国约一半的超低成本航空公司的产能。”

董事会成员认为，边疆航空的报价是实现价值最大化的最佳机会，而捷蓝航空的报价涉及不可接受的交易关闭风险。

与边疆航空的交易预计将在今年下半年完成。与捷蓝航空的提议不同，边疆航空的提议可以让精神航空的股东在合并后的航空公司中保留48.5%的股份。

（今日汇率参考：1美元=6.61人民币）