彭博社3月21日报道，中国东方航空公司一架载有132人的波音737-800NG客机在广西坠毁。

根据航班跟踪网站FlightRadar24报道，东航MU5735航班从昆明飞往广州，雷达追踪显示，速度和高度在梧州附近出现骤降。

目击者发布在社交媒体上的视频显示，机体坠落引发了山火，现场火焰和烟雾弥漫。中国中央电视台报道称，由坠机引发的山火现在已经被扑灭。

中国东方航空公司的网站、移动应用程序以及部分社交媒体账号页面都变成了黑白色，以示哀悼。

中国民航局官网发布消息，已确认这起坠机事件，称机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。公告中称，东航一架波音737客机在梧州上空失联。目前已经启动应急机制，并派出工作组赶赴现场。

东航和波音公司的代表没有立即发表评论。

此次东航坠机事件对波音来说非常不凑巧。该公司正准备将推动波音737 Max在中国恢复商用飞行。彭博社本月早些时候报道称，已将一架737 MAX正在飞往波音位于中国舟山的完工和交付中心，这也是该机型获得重新认证以来的第一次。

Max交付

三年前，在发生两起致命坠机事件，共造成346人死亡后，中国成为第一个发布Max停飞禁令的主要航空市场，也是最后一个复飞的市场之一。鉴于中国市场的规模之大，波音进一步提高产能的计划将取决于中国能否恢复Max的交付。

东航坠机事件中的飞机并不是新一代的波音Max，而是737-800NG，即波音新一代737，在737MAX推出之前，是波音单通道的主力机型，也是目前国内使用最多的波音客机，也是全球最受欢迎的单通道客机之一，与空客A320系列一起占据全球民用航空市场半壁江山。

根据波音公司当时汇编的数据，截至2018年，NG系列曾创下喷气客机中最安全机型记录之一，在售出的7000多架飞机中只出现过8起致命事故。

航空安全网的网站显示，这是自2020年1月8日以来737-800喷气客机第一次发生致命事故。据FlightRadar报道，涉事的东航飞机已有6年机龄。

据航空安全网报道，东航的上一次重大事故发生在2013年6月，一架巴西航空工业公司的飞机在上海机场降落时滑出跑道，但事件中无人受伤。

中国民航上一次安全飞行事故发生在2010年，当时河南航空有限公司一架巴西航空工业公司的飞机，事故造成44人遇难，52人受伤。

东航上一次致命事故发生在2004年，当时一架飞往上海的客机在内蒙古坠毁，造成机上53人和地面上2人死亡。

波音在美股盘前交易中下跌6.8%至每股179.97美元。东方航空在港股尾盘交易中跳水跌超6%。

（今日汇率参考：1美元=6.34人民币）