据商业内幕网报道，备受关注的电动汽车初创公司Rivian周三（当地时间11月10日）上市，随着其股价飙升，公司市值接近1000亿美元。

这是一个惊人的数字，尽管与老牌汽车制造商年产数百万辆汽车相比，其当前的汽车销量不足挂齿，但其市值仍领先于福特（780亿美元）和通用汽车（870亿美元）这样的巨头。这一轰动一时的IPO也表明，投资者迫切地期待其可能成为下一个特斯拉。

现在，困难的部分来了。

Rivian甚至还没有接近盈利。但话说回来，特斯拉也经历了十多年才实现了盈利。这家初创公司在9月才开始向客户交付车辆，在通过IPO筹集了119亿美元之前，几轮融资使得该公司筹得了数十亿美元的资金。Rivian是否能将所有现金转化为一项健康的产业，使其价值超过美国的汽车制造巨头，这仍然是个未知数。

不过，Rivian刚刚开始生产面向公众销售的民用车辆，就比大多数电动汽车初创公司领先了一大截。它的第一款车型是售价6.75万美元的R1T皮卡，为极受欢迎的皮卡市场带来了全新的产品。

相比于特斯拉，Rivian迎合了更喜欢冒险、更喜欢户外活动的人群。R1T在测试中凭借其一系列独特的功能和强大的越野能力令人震惊。

但Rivian需要大规模生产皮卡才能使投资者满意。在9月至10月期间，公司交付了156辆皮卡；12月，公司计划开始生产和交付价格和R1T差不多的R1S SUV。

周三，公司首席执行官斯卡林格告诉路透社，希望到2030年将公司年产能提高到100万辆。特斯拉经历过无数次财务危机和所谓的“生产地狱”时期，这证明了从零开始大规模生产一款新车是非常具有挑战性的。

Rivian有宏伟的计划，要让所有客户能够享受车辆保养和充电功能。但在此之前，公司需要说服人们先购买它的车。

Edmunds洞察力部门的执行总监杰西卡·考德威尔说，Rivian已经获得了近5万份预订单，但在未来几年将面临激烈的竞争，特别是来自福特和通用汽车的竞争，后两家公司都在准备生产电动皮卡。

考德威尔认为，尽管美国老牌的汽车制造商经常被硅谷的人描绘成“恐龙”，但现实是，它们在皮卡开发方面的经验比初创竞争对手要多几十年，而且拥有以较低成本实现大规模生产的资源。

Rivian的未来还取决于它在皮卡和SUV之外的其他业务。公司已承诺在2030年前为主要投资者亚马逊生产10万辆送货车。公司的目标是在2023年开始销售其他商用车，以及车队管理软件和充电解决方案。

投资者无疑希望Rivian能跟随特斯拉的步伐，成为下一个市值1万亿美元的汽车公司，但这家初创公司仍有很长的路要走。

（今日汇率参考：1美元=6.39人民币）