CNBC 9月9日报道，除了努力提高销量之外，中国电动汽车初创公司小鹏汽车也在向机器人和飞行汽车等领域探索，这些领域可能在其长期目标中发挥作用。

在周四播出的CNBC采访中，小鹏汽车创始人兼首席执行官何小鹏讨论了芯片的持续短缺对汽车行业造成的冲击，以及为什么这家特斯拉的中国竞争对手正在投资机器人和飞行交通领域。

今年早些时候，小鹏汽车展示了第二辆飞行汽车原型机，据说已经研发了8年。而在继续向新的业务领域推进的同时，该公司在周二又公布了一款可骑乘的智能机器马，外观形似独角兽。

在回应CNBC的采访时，他说：“随着科技的发展，出行方式将从依靠车轮向翅膀、螺旋桨、四条腿或两只脚演化。科技应该帮助人们实现更好和更幸福的生活。这一直是我的目标。”

何小鹏预测，所有的汽车制造商未来都将成为汽车+机器人公司，并认为这个过程可能需要10到30年。小鹏汽车正在研究让机器人成为运输工具，能适应“低速和随机的环境”。

他说：“从长远来看，随着这项技术的优化、更智能，可以帮助我们完成一些简单的重复性工作。随着运输工具变得越来越智能，它可以分担我们的一些工作。这就是我们的设想。”

小鹏汽车的竞争对手特斯拉也在投资机器人技术。上个月，首席执行官马斯克表示，该公司将打造一款名为特斯拉的人形机器人。其他公司也在研发机器人技术，包括波士顿动力以及智能手机厂商小米。

小鹏汽车的第二款飞行汽车原型，也是首款能够载客的飞行汽车，小鹏旅航者X2于7月正式亮相。

何小鹏说，该公司正在建立一个规模“将有几百人”的研发团队。

“我们想推出一款能够垂直起降的飞行汽车，实现中低空飞行。”

现代汽车和吉利汽车等车企也在开发空中交通工具。其他公司，如广州的自动驾驶飞行器科技企业亿航智能，已经展开载人无人机技术试点。

何小鹏说，该公司将在未来，也许在一年内召开新闻发布会，确定飞行汽车的外形尺寸和定价，并开始接受预订。

与许多汽车制造商一样，小鹏汽车也受到了全球车用半导体短缺的影响。该公司表示，其8月份的车辆交付量与7月份相比有所下降。小鹏汽车已经有三款车面世，分别是旗舰产品P7轿车、中端产品P5和智能SUV G3。

供应链是该公司面临的“最大挑战”，但何小鹏认为这是该汽车制造商增强适应力的一个机会。

他说：“疫情导致半导体芯片出现短缺，这是对我们业务的最大打击。我预计芯片短缺状况将在大约18个月后缓解。在不久的将来，情况可能会变得更加糟糕。”

“小鹏汽车是一家非常年轻的公司。我将之视为一次早期试炼。如果我们能克服挑战，为未来做好准备，当我们的年销量达到30万或50万辆时，我们会有更好的表现。”