据路透社报道，当地时间周六，丰田汽车公司和本田汽车公司尖锐地批评了美国众议院民主党人提出的，给美国工会制造的电动汽车提供额外的4500美元税收优惠的提案。

丰田在一份声明中说，周五晚些时候公布的计划是对“美国汽车工人的歧视，因为他们选择不加入工会”。

该法案将于下周二由民主党领导的众议院筹款委员会进行表决，作为拟议的3.5万亿美元支出法案的一部分，将有利于底特律的三大汽车制造商，这些工厂都有工会代表。

在一份声明中，本田公司称该法案“不公平”，并说“仅仅因为他们是否属于工会而歧视由辛勤工作的美国汽车工人制造的电动汽车。… 阿拉巴马州、印第安纳州和俄亥俄州的本田汽车生产员工将制造我们的电动车，他们应该得到国会的公平和平等待遇”。

该提案估计将在10年内耗资330亿至340亿美元，将把电动汽车的最高税收优惠从目前的7500美元提高到12500美元。这个12500美元，包括对使用美国生产的电池的500美元的优惠。

该提案是美国总统拜登目标计划中的一个关键部分，即确保电动汽车到2030年至少占美国汽车销售的50%，并促进美国工会的工作。

然而，该法案取消了汽车制造商在售出20万辆电动汽车后逐步取消税收抵免的做法，这将使通用汽车和特斯拉再次符合条件。它还将为二手电动车建立一个新的较小的信贷额度，最高可达2500美元。

通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯在由以美国汽车工人联合会(UAW)为代表的工厂组装其美国产汽车。

相比之下，在美国经营的外国汽车制造商以及特斯拉没有代表装配工人的工会，他们中的许多人都与美国工会组织美国工厂的努力进行了斗争。

根据该法案，特斯拉将有资格获得最多8,000美元的信贷。

美国工人联合会主席雷·库里说，税收抵免条款“将在很大程度上支持拜登总统所倡导的电动汽车行业的高薪工会工作”。

该法案将电动汽车信贷限于价格不超过55000美元的汽车，而卡车的价格可以达到74000美元。

丰田公司补充说，它将“争取把纳税人的钱集中用于使那些买不起高价汽车和卡车的美国消费者，能够买得起所有电动车”。