据华尔街日报，高盛集团暂停推进新的信用卡项目，知情人士透露。

这家华尔街公司最近结束了为T-Mobile推出联名信用卡的深入谈判。这个信用卡项目差点成为高盛继苹果公司和通用汽车公司后的第三个信用卡项目。这也将是T-Mobile的首个信用卡项目。

知情人士说，高盛最近几周决定退出谈判，在很大程度上是出于对奖励成本和其他费用的担忧。一些知情人士说，T-Mobile也对与高盛的合作感到担忧，因为高盛正在重新考虑其在消费者市场的计划。一些知情人士说，T-Mobile正计划寻找另一家发行人。

高盛最近也停止了推进夏威夷航空信用卡项目。知情人士说，在考虑是否更换目前的发行人巴克莱银行之际，夏威夷航空一直在征求各银行的报价。

这家华尔街银行正在缩减其消费银行业务Marcus的规模，包括停止发放个人贷款。高盛最近披露，自2020年初以来，其名为平台解决方案的部门(包括与苹果和通用汽车的信用卡合作伙伴)已税前亏损38亿美元。其中很大一部分与银行拨备资金以弥补潜在的贷款损失有关。

高盛首席执行官苏德巍在本周的一次会议上表示：“在更艰难的经济环境下，当你从零开始扩大投资组合的增长时，信贷损失拨备实际上必须增加，因为你对环境的估计更加艰难，这是让业务达到预期目标的更大拖累。”

苏德巍在上个月的收益电话会议上说，加强信用卡合作是高盛的首要任务，它相信与苹果的合作将“随着时间的推移，为公司带来有意义的红利”。

据一位知情人士透露，高盛仍致力于苹果和通用汽车的信用卡项目。其最近将与苹果的合作关系延长至20年代末。

高盛最近几年曾对几个信用卡项目表示过兴趣，但都没有成功。其曾竞标梅西百货项目，但遭到拒绝。据知情人士透露，高盛还曾向Expedia示好，但也没有成功。

据华尔街日报此前报道，高盛曾在2021年与捷蓝航空就接管其信用卡计划进行谈判，但捷蓝航空选择继续与巴克莱合作。

苏德巍在本周的会议上说，高盛应该将部分资金用于试验新产品和服务。

他说：“但如果我们做得不对，或者我们发现它没有按我们希望的方式起作用，我们就会做出调整。”