据巴伦周刊报道，福特10月份的销售报告完美地说明了更广泛的汽车行业正在发生些什么事：电动汽车很受欢迎，而混乱的供应链继续制约着全球汽车生产，同时给所有汽车制造商的业绩增加了波动性。

福特汽车周三（当地时间11月2日）表示，公司10月份交付了158327辆汽车，高于9月份交付的142644辆，但低于2021年10月份交付的175918辆。

福特在2022年已经交付了1538821辆，与2021年同期的1573422辆几乎持平。

再深入地看一下交付数据，福特交付了56405辆F系列皮卡，环比和同比均出现了下滑。投资者不应该感到太过惊讶。9月中旬，福特表示，没有零件来完成大约4万辆高利润汽车的生产工作。

福特的高利润车辆是全尺寸皮卡和SUV。

10月份的交付数据显示，供应链问题仍在影响整体生产。但电动汽车的销量增加了一倍多。福特在10月份交付了6261辆电动汽车，相比于2021年10月份交付的2848辆电动汽车，增长了近120%。

今年10月份交付的电动汽车中，包括3055辆Mach Es和2436辆F-150 Lightning电动皮卡。福特今年已交付31144辆Mach Es，同比增长44%。福特于5月开始交付F-150 Lightning电动皮卡，到目前为止，福特在今年已经交付了11196辆电动皮卡。

虽然福特10月份的交付数据并不令人震惊，但福特的股价周三仍一度下跌了1.2%，而标普500指数和道琼斯工业平均指数均下跌约0.4%。

第四季度开局缓慢可能会让投资者有些不安。投资者希望，随着供应链问题得到缓解，第四季度的产量能有所提高，同时希望随着公司交付那些在第三季度没有完成的皮卡和SUV，福特的利润率能够稳固下来。

华尔街预计，2022年第四季度，福特约产生34亿美元的营业利润，高于2022年第三季度报告的18亿美元。

（今日汇率参考：1美元=7.29人民币）