路透社报道，美国总统拜登周三出席底特律车展，他强调了汽车制造商在新政府支持下对电动汽车的推动，包括对电池制造厂的数十亿美元投资。

自称“喜欢汽车”的拜登坐上一辆银色的凯迪拉克电动SUV和一辆橙色的克尔维特，与汽车行业的工会工人亲切交谈，并宣布底特律作为汽车工业的发源地正在重返舞台。

底特律的车展是北美最大的车展，也是民主党人拜登加强中期选举议程的关键一站，他展示了资助基础设施和为消费者购买电动汽车提供资助的新法律。

拜登在展会上发表演讲时说：“我们选择建立一个更好的美国，一个由美国工人带头的、正视气候危机的美国。”

当地汽车工会工人瑞恩·布哈尔斯基（Ryan Buchalski）介绍了拜登，称他“为工人阶级助威”。

拜登宣布批准了首批9亿美元的资金，用于在35个州建设电动汽车充电站，这是去年11月批准的1万亿美元基础设施法的一部分。

拜登在奥巴马政府担任副总统时，作为2008-2009年救助通用汽车和克莱斯勒的坚定拥护者出席了底特律车展。克莱斯勒现在是跨国汽车制造商斯Stellantis旗下品牌。

当前，底特律的三大汽车制造商，即通用汽车、福特汽车和克莱斯勒，正在车展上展示新的电动汽车，国会和拜登承诺提供数百亿美元的贷款、制造业和消费者税收减免及补助，以加快从内燃汽车向更清洁的电动汽车的过渡。

拜登宣称：“伟大的美国公路之旅将完全电气化。”

2021年8月，拜登设定了一个目标，即到2030年，电动车或插电式混合动力车占美国所有新车销售量的50%。底特律三巨头支持50%的非约束性目标，但特斯拉在美国电动汽车市场占据主导地位，其电动汽车销量超过这几家底特律汽车制造商的总和。

美国去年的电动车销量猛增了83%，但只占市场的3%。汽油动力卡车在展会上也有很好的表现。

白宫国家气候顾问阿里·扎伊迪（ Ali Zaidi）告诉路透社，汽车制造商和电池企业在2022年宣布“向电动车制造业投入130亿美元”，以加快“对美国本土资本项目的投资步伐”。

7月，美国能源部表示，计划向通用汽车和LG新能源的合资企业Ultium Cells LLC提25亿美元供贷款，以帮助资助建设新的锂离子电池芯制造设施。

本田汽车最近宣布，它将与韩国电池供应商LG新能源合作，为美国电动汽车建造一座耗资44亿美元的新锂离子电池工厂。

丰田表示，将把对美国新电池厂的计划投资从12.9亿美元提高到38亿美元。

8月，通用汽车和LG新能源在俄亥俄州耗资23亿美元的合资电池厂开始生产。这两家公司正在考虑在印第安纳州的新卡莱尔为第四家美国电池制造厂选址，预计将耗资约24亿美元。

“我相信我们可以拥有汽车市场的未来。我相信我们可以拥有制造业的未来，”拜登说，“美国制造业回来了。底特律回来了。美国回来了，伙计们，我们正在证明，与美国人民对赌永远、永远、永远不是一个好的赌注。”