据《纽约时报》报道，优步（Uber）已经同意向新泽西州支付1亿美元的补缴税款，因为公司被指将司机错误地归类为独立承包商。

新泽西州劳工和劳动力发展部的一项审计发现，Uber和子公司Raiser欠下了四年的税款，因为它们将该州司机归类为承包商而非雇员。周一，此部门宣布，Uber已经支付了这些税款及利息。

“我们在新泽西州打击员工被错误分类的努力正在继续推进，”部门专员罗伯特·阿萨罗-安吉洛在接受采访时说，“这表明，新泽西州的这些员工被推定为雇员。无论一个公司的商业模式或技术是什么，员工都享有权利。”

这一解决方案似乎与Uber一再声称司机不应归类为雇员的主张相悖。几年来，Uber和其他临时工公司一直在积极开展活动，反对议员和法院将司机归为雇员的做法。但Uber的一位女发言人在一份声明中说，公司的立场没有改变。

发言人说：“新泽西州和全国的司机都是独立的承包商，他们在自己想工作的时间和地点工作，绝大多数人从事这种工作是因为他们重视灵活性。我们期待着与政策制定者合作，在提供福利的同时，保留司机想要的灵活性。”

新泽西州劳工和劳动力发展部最初在2019年要求Uber支付拖欠的税款，这是地方政府首次向Uber追讨拖欠的工资税。此举是各州对待Uber等“零工经济”公司核心雇佣行为的重大改变。

近年来，美国各地的州和城市都试图控制那些依赖廉价和独立劳动力的零工经济公司。这些举动可能会重塑像Uber这样的公司的商业模式，但法律格局还远未形成。

加利福尼亚州和马萨诸塞州的法律规定，如果符合某些标准，临时工应被指定为雇员。专员阿萨罗-安吉洛说，这些法律效仿了新泽西州的做法，后者在法律上也有类似的保护措施。

2019年，当新泽西州首次要求Uber为错误分类司机而补缴税款时，其称Uber和子公司Raiser欠下的税款远远超过1亿美元。据新闻报道，一项审计发现，从2014年到2018年，有5.3亿美元的失业和残疾保险的补税没有支付。新泽西州还要求支付1.19亿美元的利息。

在Uber对调查结果提出异议后，案件被移交给新泽西州行政法办公室。最终，公司同意支付修改后的金额，并放弃上诉。

新泽西州劳工和劳动力发展部现在表示，其最初的审计是在Uber没有合作的情况下做出的估计。根据Uber提供的工人工资数据，随后的审计评估Uber和Raiser共欠7800万美元的补税，外加罚款和2200万美元的利息。

这笔款项涵盖了在和解协议涵盖的年份里在新泽西州工作的多达9.1万名司机。它将有助于提供失业、临时残疾和家庭休假保险等福利。

阿萨罗-安吉洛拒绝透露部门将如何处理Uber在2018年后或未来可能欠下的税款。他说：“立法机构和州长似乎每年都会通过新的法律，使工人的生活变得更好，并给予我们更多的权力来保护他们。”