据彭博社报道，随着中国对清洁能源汽车的需求激增，比亚迪7月份在全球电动汽车电池市场排名中跃居第二，超过了LG新能源。

这家中国汽车和电池制造商7月份供应了6.4吉瓦时的电池，仅次于供应13.3吉瓦时的宁德时代。根据总部位于首尔的SNE Research周一发布的数据显示，LG新能源以4.4吉瓦时滑落至第三位，紧随其后的是日本松下控股的2.9吉瓦时。报告显示，7月份全球电池销量上升至39.7吉瓦时，比去年同期增长了80%。

年初至今的市场份额排名没有变化，宁德时代以34.7%的市场份额排名第一，LG新能源以14.2%紧随其后，比亚迪以12.6%排名第三。

由于高油价刺激司机转向混合动力车和电池驱动的汽车，以及汽车制造商将生产车辆电气化，电动车的需求继续飙升。然而，电动汽车制造商仍然面临着挑战，英国和德国削减了补贴，美国推动减少对中国矿产和零部件的依赖，材料价格的飙升推高了电池的成本。

另一家中国公司，中创新航科技（CALB）7月份的销售额排名第六，超过了韩国的三星SDI公司。

SNE说，中国企业在7月份引领了电动车电池行业的整体增长，而韩国的三家电池制造商，LG、三星和SK的总市场份额从一年前的34.2%下降到25.9%。

据彭博行业研究称，中国电池制造商似乎在供应紧张的情况下维持着他们的定价权，且由于新能源汽车的销售激增，今年中国的电池用量预计几乎翻番。

同时SNE表示，韩国电池制造商需要制定一个新的战略来应对针对电动车的补贴，如有利于美国制造的电动车和电池的美国新规，以及应对欧洲对电动车“怀疑”情绪的上升。