据市场观察网报道，在芯片股经历了艰难的几个月后，一位华尔街分析师预计痛苦将继续下去，并在周二（当地时间8月30日）预测称：“我们正在进入十年来最糟糕的半导体衰退期。”

花旗集团的研究部门Citi Research的分析师克里斯托弗·丹利在周二的一份报告中写道，这个财报季标志着自新冠疫情开始以来，第一次在财报期间，对芯片行业的业绩共识预期出现下降。

虽然许多分析师将其归咎于在经济衰退的阴影下，个人电脑和智能手机的销售大幅降温，但他们指出，汽车和工业领域的持续强劲是保持乐观的理由。然而，丹利并没有看到同样的积极因素，他认为，这些强劲的行业也显示出未来疲软的迹象。

丹利写道：“我们也目睹了汽车和工业终端市场出现回调的初步迹象，鉴于经济衰退和库存增加，我们仍然认为，我们正在进入十年来最糟糕的半导体衰退期。”

丹利提到，在最近几周，美光科技公司和亚德诺半导体公司高管披露了汽车和工业公司的订单取消情况。

丹利说：“我们预计，随着产能增加和需求减弱，会有更多的公司宣布汽车/工业终端市场取消订单的情况。”

专门制造汽车和工业芯片的公司今年表现较好，其股价没有下跌那么多，因为这些行业的芯片需求一直存在，其供应链受到新冠疫情的打击最为严重。丹利预计，这些公司的股价将会为芯片股创造另一条下跌通道。

丹利认为：“我们坚持认为，每个公司/终端市场都会回调，我们预计费城半导体指数会创下新低，再跌25%。”

费城半导体指数可能会创下14年来最大的跌幅。今年，这一指数下跌了32%，如果保持不变，这将是其自2008年以来的最差表现，2008年，费城半导体指数全年下跌了48%。

从目前约2700点的水平再下跌25%，将使费城半导体指数达到约2020点，这将是自2020年7月7日收于2019点以来的最低点。根据FactSet的数据，费城半导体指数上一次收于历史高点是在去年12月27日，当时收于4039.51点。

专注于汽车和工业领域的半导体设计公司包括德州仪器，这家公司在汽车芯片销售领域占有重要地位，最近报告的业绩指引高于华尔街的预期。此外，这一领域的公司还有亚德诺半导体和安森美。

在美国之外，大型汽车芯片供应商包括荷兰的恩智浦半导体、日本的瑞萨电子和村田制作所，以及德国的英飞凌。

在费城半导体指数的公司中，今年受打击最大的包括英伟达，其股价下跌了48%，以及下跌了45%的美满电子科技。在主要的芯片制造商中，超微半导体（AMD）提供了一个略低于预期的业绩预测，而英特尔公司的报告则是一团糟。

在芯片公司中，丹利首选的是亚德诺半导体。他在周二写道，他最喜欢的走出低谷的股票是美光、AMD、安森美和格芯。丹利最喜欢的两只股票完全属于汽车和工业领域：亚德诺半导体和安森美。

周二截至发稿时，费城半导体指数的跌幅达1.37%。相比之下，标普500指数下跌了0.89%，科技股云集的纳斯达克综合指数下跌了1.02%。