据彭博社报道，宁德时代报告称，上半年净利润大幅增长，挽回了今年灾难性开局的局面，一季度，这家中国电池制造巨头的季度收益出现了有史以来最大幅度的下降。

在截至6月30日的六个月内，宁德时代的收益同比增长82%，达到81.7亿元人民币。相比之下，分析师预计为63.9亿元，因为宁德时代经历了原材料价格的持续波动，利润有可能进一步走低。

根据周二提交的一份交易所文件，在上半年，这家全球最大的电动汽车电池制造商的收入为1130亿元，增长156%，好于市场预期的1026亿元。

今年早些时候，宁德时代的财报让投资者感到震惊，当时公司报告称，在截至3月31日的第一季度，收入下降了24%，基础利润暴跌了41%。宁德时代还披露了第一季度17.9亿元的衍生品负债。宁德时代称，上半年，资产减值损失减少了66%，至2.566亿元。

宁德时代在深圳上市的股票，自5月触及低点以来已经上涨了约50%，因为公司提高了全球产能，包括与梅赛德斯-奔驰合作在匈牙利建立一个电池工厂。此前，宁德时代还宣布了一系列关于新电池厂的消息，包括在中国山东省投资140亿元，以及在福建投资130亿元的电池项目。

然而，为满足不断增长的销售而进行的这种快速扩张，必须考虑到镍和锂等投入品的成本飙升问题，这些投入品是电动汽车电池的关键成分。

而这些成本的飙升正在给整个行业的利润率带来压力。上个月，竞争对手LG能源解决方案公司将其年收入指引提高了15%，至22万亿韩元，但贵金属价格的飙升，使这家韩国电动汽车电池制造商第二季度的盈利未达预期。

在上半年，宁德时代的毛利率首次下滑到20%以下，为18.7%。公司动力电池系统的毛利率从上年同期的23%下降到15%。

四川省遭遇半个多世纪以来最严重的干旱，导致了强制限电，也让人对宁德时代在宜宾的一个关键生产基地产生了质疑。有关当地媒体对这座工厂上周停止运营的报道，宁德时代没有公开发表评论。

宁德时代是特斯拉和大众汽车等公司的主要供应商，根据首尔的SNE研究公司的数据，截至6月底，其全球市场份额为34.8%，比5月的33.9%略有上升。LG能源解决方案公司以14.4%位居第二，而中国电动汽车、芯片和电池制造商比亚迪公司以11.8%的份额位居第三。

根据彭博新能源财经的预测，在全球范围内，电动汽车的销量在2022年将达到1060万辆，强劲的消费需求来自于中国和欧洲。

彭博新能源财经的分析师在上周的一份报告中写道：“中国的乘用电动汽车市场在第二季度增长了105%。我们预计，2022年中国的电动汽车销量将达到600万辆，这是由于新车型上市以及市政和国家层面的监管支持，将刺激蓬勃的需求。韩国仍将是这一地区的第二大市场，但我们也预计印度的销量在2022年将增长近两倍。”

此外，本月早些时候，中国乘用车市场信息联席会将其2022年的新能源汽车销售预测提高了9%，达到600万辆，在上海新冠防疫封锁和经济放缓打击消费者情绪后，这体现出了一个明显的转机。

宁德时代的股价在周二收盘时上涨了1%。

（今日汇率参考：1人民币=195.83韩元）