据路透社报道，拜登政府周二表示，根据其签署的法案，到2022年底，大约20款车型仍将有资格享受最高7500美元的电动汽车税收抵免。

行业组织汽车创新联盟（Alliance for Automotive Innovation）说，周二签署的法律立即终止了此前符合资格的72款车型中约70%车型的税收抵免。

现在，电动汽车必须在北美组装才能获得税收抵免资格。

汽车创新联盟表示，新的电池和矿物采购限制以及价格和收入上限将于明年1月1日生效，这将使所有或几乎所有电动汽车不符合资格。新的采购规定将逐年增加。

汽车创新联盟称将与政府合作，“因为他们发布了关键的指导意见和新法规，以便电动车税收抵免尽可能地对消费者有利”。

目前符合资格的车型包括，奥迪Q5 2022年款电动汽车或插电式混合动力版；宝马X5和X3系列插电式；福特Mach-E、F系列等车型。

美国财政部表示，一些车型在北美和海外生产，消费者应检查车辆识别号码以确保合格。

这次签署的法案结束了丰田、现代、保时捷、起亚等公司的抵免资格。

如果在拜登签字前，购车者就已经签署了有约束力的书面合同，他们仍然可以获得抵免资格。一些汽车制造商一直在敦促客户将部分押金作为不可退还的保证金，以获得资格。

美国国税局表示：“如果客户支付了不可退还的定金或合同总价的5%的首付款，这表明合同具有约束力。”

根据新签署的法案，通用汽车和特斯拉将从明年1月1日开始享受电动汽车税收抵免。在此前达到每家制造商20万辆的上限后，它们失去了抵免资格。目前尚不清楚在2023年，它们有多少车型将符合采购和价格上限。

2024年，电动汽车购买者可以在销售点预先使用税收抵免，以降低购买价格。

同样在2024年生效的规定还包括，如果车辆含有来自“受关注的外国实体”的内容，则不符合资格，这一规定旨在禁止中国相关的出口。美国政府必须制定规则，详细说明哪些国家和公司被包含其中。