据路透社报道，欧盟和韩国对美国为购买电动汽车提供的税收抵免提议表示担忧，称其可能对外国制造的汽车产生不利影响，并违反世界贸易组织（WTO）的规则。

根据美国参议院上周日通过的4300亿美元的气候和能源法案，国会将拓宽对电动汽车购买者现有的7500美元的税收抵免的范围，但会施加限制，包括禁止不是在北美组装的车辆获得抵免。

一旦美国总统拜登签署这项法案，禁止在北美以外组装的车辆获得税收抵免的规定将立即生效。

拟议的立法还包括旨在防止使用来自中国的电池部件或关键矿物的条款。

欧盟委员会发言人米莉亚·加西亚·费雷尔说：“我们认为这是歧视性的，相对于美国生产商而言，它是对外国生产商的歧视。当然，这将意味着它不符合世贸组织的规定。”

加西亚·费雷尔在一次新闻发布会上表示，欧盟同意美国的观点，即税收抵免是推动对电动汽车的需求、促进向可持续交通的过渡和减少温室气体排放的重要激励措施。

她说：“但我们需要确保所推出的措施是公平和……非歧视性的。因此，我们继续敦促美国从法案中删除这些歧视性内容，并确保它完全符合世贸组织的规定。”

韩国也在周四表示，已经向美国表达了对这项法案可能违反世贸组织规则和双边自由贸易协定的担忧。韩国产业通商资源部在一份声明中表示，已要求美国贸易当局放宽对电池部件和汽车总装的要求。

韩国产业通商资源部与汽车制造商现代汽车公司以及电池制造商LG Energy Solution、三星SDI和SK集团举行了一次会议。声明称，这些公司要求韩国支持它们，以便这项法案不会使它们在美国市场处于竞争劣势。

现代汽车说，公司“感到失望的是，目前的立法严重限制了美国人的电动汽车使用和选择，并可能大大减缓这个市场向可持续交通的过渡”。

从韩国进口旗舰电动汽车的现代汽车最近宣布在美国投资100亿美元，包括在阿拉巴马州和乔治亚州进行电动汽车制造。

一些主要的汽车制造商上周表示，由于要求电池部件和关键矿物必须从北美采购，大多数电动汽车将没有资格获得税收抵免。

电动汽车税收抵免是《降低通货膨胀法案》的一部分，这项法案可能于周五在众议院获得通过，然后送交拜登签署成为法律。

（今日汇率参考：1美元=6.74人民币）