据华尔街日报报道，知情人士透露，凯迪拉克计划将未来一款电动轿车的价格定在30万美元左右，以测试通用汽车旗下这款豪华品牌的吸引力。

通用汽车将在今年夏天晚些时候公布这款汽车的原型，命名为Celestiq。公司曾表示，这款轿车将是凯迪拉克的首发产品，并在其位于底特律附近的工程中心定制生产。公司尚未披露定价。

知情人士说，凯迪拉克打算每年生产不到500辆Celestiq，以此展示自己的技术，并为凯迪拉克制造声势。他们说，这些元素将包括车内定制的木质装饰，以及安装通用汽车最新版的免提辅助驾驶系统Ultra Cruise。

知情人士说，根据Celestiq的附加功能，这款车的价格可能远远超过30万美元，计划于2023年底投产。

凯迪拉克是众多高端汽车品牌之一，这些品牌都打算以比整个行业更快的速度全面过渡到电动汽车。梅赛德斯-奔驰、沃尔沃、劳斯莱斯、凯迪拉克和通用的别克都表示，计划到2030年只销售电动汽车。

分析人士说，豪华汽车品牌在从内燃机车型转向电动汽车方面处于更有利的地位，因为它们有更大的灵活性来设定更高的价格，以抵消电动汽车所需的大型电池的高成本。

通用汽车曾表示，凯迪拉克将引领公司向电动汽车的转型，其中包括计划在2025年之前在北美推出数十款电动汽车，覆盖通用汽车目前的四个品牌。通用汽车曾表示，通过使用由电池、发动机和其他内部组件组成的通用系统来支撑每一个新产品，其可以迅速扩大电动汽车的规模。

创立于1902年的凯迪拉克最近开始推出其首款电动车型Lyriq，这是一款中型SUV，正在田纳西州的一家工厂生产。Celestiq预计将是在未来几年新推出的凯迪拉克电动汽车中的一款。

Celestiq的售价将使其跻身劳斯莱斯和宾利等豪华车制造商的高端轿车行列。凯迪拉克表示，这款车将以低底盘外形、玻璃车顶和四轮转向为特色，以提高机动性。

凯迪拉克推出全电动汽车是其重振雄风的最新举措。其曾在豪华汽车市场占据主导地位。

几十年来，凯迪拉克一直与福特旗下的林肯争夺美国最畅销豪车品牌的地位。从上世纪90年代末开始，这两个品牌都被德国和亚洲的豪车超越，包括宝马、奔驰、奥迪和雷克萨斯。

近年来，凯迪拉克在美国的市场份额已经企稳，在美国汽车市场的整体份额约为1%，同时采取了几项重塑形象的措施。

凯迪拉克调整了其车型阵容，不再主打舒适的大型轿车，而是专注于运动型，以更好地与德国豪华车厂商竞争。自21世纪初以来，其销售了一系列赛车，即凯迪拉克V系列。

不过，凯迪拉克过去通过所谓的旗舰车型来提升形象的努力好坏参半。

2016年，其推出了CT6，这是一款强大的大型轿车，但在四年后逐步淘汰。2013年，公司推出了一款售价近8万美元的插电式混合动力汽车ELR，但也因销售疲软而停产。

凯迪拉克的凯雷德SUV取得了成功，这款车的售价通常在10万美元以上，在职业运动员和名人中很受欢迎。

洛杉矶附近的经销商Crestview凯迪拉克的老板斯科特·艾伦说，他希望进军电动汽车市场将改善凯迪拉克的形象，提振销量。他说，Celestiq可以让消费者对这一品牌产生兴趣，即使这款汽车的产量很小。

他说：“凯迪拉克需要那些华丽的东西来告诉人们，‘这就是我们能做的’。”