据CNN报道，特斯拉面临着开设新工厂、供应链问题和为遏制疫情而实行的封锁措施所带来的数十亿美元损失，这足以让其首席执行官埃隆·马斯克在最近的一次采访中提到破产的可能性。

马斯克在接受特斯拉车主团体采访时表示：“过去两年中的噩梦，那绝对是供应链，接着一件接一件糟心事纷至沓来。我们还没有到走投无路的那一步。现在我们最关心的是如何让工厂继续运转，这样我们就能给工人发工资，且不会破产。”

马斯克在采访的其他地方表述也有些夸张，他在提到破产风险时也会这样。

但就财务状况而言，特斯拉即将结束两年多来最困难的一个季度。

由于为遏制新冠肺炎从而实行封锁措施，特斯拉在上海的工厂关闭了数周。马斯克在采访中透露，本季度特斯拉在德国和德克萨斯州开设的两家工厂给公司造成了数十亿美元的损失，因为供应链问题使得工厂到目前为止的产量“微不足道”。

他在5月31日参与录制时表示：“我们很快就能解决所有问题。柏林和奥斯汀的工厂现在都是巨大的金钱熔炉。有一种巨大的轰鸣声，那是金钱着火的声音。柏林和奥斯汀现在损失了数十亿美元。成本很高，但几乎没有产出。”此番言论直至周三（6月22日）晚间才播出来。

特斯拉最严厉的批评者之一认为，该公司实际面临的财务问题比大多数分析师意识到的更严重。

周四，GLJ研究公司的Gordon Johnson向CNN商业频道表示：“破产对这些人来说才是真正的风险。为什么这么说呢？因为他们的大量现金现在都被锁在中国。在进入中国之前，他们都没有盈利。而且，考虑到中国不允许企业把在中国赚的美元汇回境外，特斯拉现在真的情况不佳。”

Johnson指出，特斯拉决定削减约10%的受薪员工。但事实上，即使它继续雇用小时工，也会带来另一个麻烦。

他说：“不然你认为他们为什么要裁员？这已经在释放一个关键的信号了。”

但大多数裁员的公司也从未濒临破产。几乎所有其他分析师都预测，尽管供应链问题困扰着特斯拉和全球大多数其他制造商，但特斯拉仍将保持盈利。

自2018年底以来，特斯拉一直处于盈利状态，此前几年公司几乎一直在亏损。与前两年相比，特斯拉报告的季度利润有所增加。但这一连串连续的利润增长显然即将结束。

Refinitiv调查的分析师预测，第二季度经调整后的利润将从第一季度创纪录的37亿美元降至25亿美元。这仍高于2021年第二季度的16亿美元调整后的收入。

与去年第四季度相比，特斯拉第一季度的新车产量确实下降了0.1%。但公司的产量同比仍增长了69%，而由于供应链问题，全球大多数其他汽车制造商本季度的产量都较上年同期有所下降。

包括特斯拉在内的汽车制造商将于下月初公布第二季度销售数据。

自年初以来，特斯拉股价下跌了近三分之一，周四午盘时下跌了约2%。

（今日汇率参考：1美元=6.70人民币）