据CNBC报道，蔚来汽车首席执行官李斌接受采访时表示，目前公司所面临的最大挑战是确保供应链的稳定。

由于原材料价格飙升，这家中国电动汽车制造商不得不向消费者收取更高的费用。

今年4月，疫情管控措施导致蔚来无法从供应商处获得零部件，公司不得不暂停生产。但蔚来表示，几天之后公司能够重新开始部分生产。

尽管如此，截至周四（当地时间5月19日），上海和中国其他许多地区仍处于严格管控中，李斌称中国汽车生产总体仍处于复苏过程中。

在销售方面，不管中国政府是减少对汽车行业的补贴还是出台其他政策予以支持，他预计消费者对电动汽车的需求都将持续上升。

尽管受疫情限制，蔚来汽车4月份仍交付了5000多辆汽车，但与3月份近1万辆相比还是有着大幅下降。

中国乘用车协会数据显示，4月份乘用车销量同比下降35.5%，但新能源汽车，包括电池驱动的电动汽车的销量飙升78.4%。

蔚来汽车的东南亚计划

李斌同时还是蔚来汽车的创始人和董事长。李斌接受CNBC采访之际，蔚来汽车即将在新加坡进行二次上市。

周五（当地时间5月20日），蔚来汽车在新加坡证交所通过介绍的方式完成二次上市，这与首次公开发行不同，因为无需筹集新资金，所需的文书工作也更少。相反，上市主要允许投资者在主要交易场所以外的交易所对公司的股票进行交易。

3月初，蔚来汽车还通过介绍方式在香港进行了二次上市。该公司第一个和主要上市地点仍然是纽约证交所。

李斌没有详细说明为何选择新加坡作为第三个上市地点，但他表示，蔚来汽车可以通过这种方式接触到更多投资者。

此外，李斌还表示，蔚来汽车计划向东南亚出口汽车，并在不久的将来在新加坡开设一个人工智能和自动驾驶的研发中心。但他并未表明具体日期。

到目前为止，公司的海外扩张主要集中在欧洲，主要是挪威。

蔚来于2018年在纽交所进行了首次公开发行，自那以后，其在美上市的股票已经上涨了约150%。在这段波动的三年多时间里，蔚来经历了几个季度的暴跌，以及在2020年整整一年超过1100%的飙升。