据路透社报道，国际航空运输协会（IATA）负责人周三（当地时间4月6日）表示，航空公司将通过提高票价将油价上涨问题转嫁给乘客，但能源成本的飙升将使2022年行业的整体前景恶化。

在捷蓝航空（JetBlue）对美国廉价航空公司精神航空（Spirit Airlines）发起竞购后，IATA总干事威利·沃尔什表示，他认为美国航空公司之间还有进一步整合的空间。

沃尔什在例行的行业新闻发布会上说：“显然，这让市场感到意外，这证明，相比于世界其他地区而言，美国航空公司的财务实力确实出类拔萃，且消费者已经从新产品的重大投资中受益。”

IATA表示，随着奥密克戎变体的影响在亚洲以外的地区褪去，2月份全球客运量出现反弹。但乌克兰战争所带来的影响还没有反馈到月度数据中。

2月份，客运量为2019年同月水平的54.5%，高于1月份的50.6%，但低于12月份的55.1%。货运量为111.9%。

航空公司正在努力应对油价上涨的问题。在俄罗斯入侵乌克兰后，油价上涨加速，俄罗斯称其入侵乌克兰为“特别军事行动”。

沃尔什说，油价上涨使已经预计将在2022年出现全行业亏损的前景进一步恶化，尽管随着世界经济的不平衡复苏，一些航空公司将实现盈利。

他补充说，在过去，经验法则是，油价需要6个月的时间才能反映到机票价格上。但是，由于市场的剧烈波动，以及新冠疫情后系统中已经出现低于正常水平的远期预订，机票价格上调可能会提前发生。

沃尔什还说，在需求激增之后，航空公司和机场正在采取行动解决人员短缺问题，但有些因素是他们无法控制的。

在欧洲疫情限制措施放宽后，由于航空公司和机场没有足够的员工来满足需求的复苏，成千上万的度假者的旅行遭遇中断或被取消。

沃尔什说：“行业面临的挑战是如何让员工回到一线工作，这些员工需要经历背景安全检查，这个过程过去需要5到6周，现在所需的时间要长得多。”