据市场观察报道，美国安全监管机构对电动和混合动力汽车的电池展开调查。此前，五家汽车制造商因电池缺陷可能导致火灾或熄火而宣布了召回。

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，此次调查涉及汽车达13.8万辆，全部装有韩国LG能源解决方案（LG Energy Solution）生产的电池。

自2020年2月以来，通用汽车、梅赛德斯-奔驰、现代、Stellantis和大众都已宣布召回，主要是由于内部电池故障可能增加火灾风险。

该机构表示，将致函LG以及其他可能购买过类似电池的公司，以确保在需要时进行召回。

周二（当地时间4月5日）LG能源解决方案公司被要求对此进行评论。

目前，汽车制造商正在全球范围内纷纷推出电动汽车取代内燃机汽车，以减少排放，应对气候变化。

此项调查暴露出这一进程中所隐藏的问题。福特和宝马近年来也召回了电池。此外，美国国家运输安全委员会（NTSB）调查了特斯拉汽车的一系列火灾，并表示，高压锂离子电池在事故发生后对急救人员构成安全风险。

许多国家的政府都期待电动汽车能取代内燃机汽车，因为内燃机汽车排放的温室气体导致全球变暖。

NHTSA周二在其网站上发布了一份文件表示，召回早在2020年2月24日就已开始，当时梅赛德斯召回了2019款Smart Fortwo电动汽车。该公司表示，LG能源解决方案公司制造的高压电池存在缺陷，可能会在电池内部起火，从而增加火灾风险。

8个月后，现代汽车因类似问题召回部分2019年和 2020年的Kona电动汽车。

2020年11月，通用汽车开始进行一系列召回，原因是“同一电池单元同时存在两种罕见的制造缺陷”。召回涉及逾14万辆雪佛兰Bolt电动汽车，包含2017年至2022年几乎所有车型。

该缺陷引起了至少10起火灾，通用汽车不得不发布警告，提醒车主将Bolt停在室外。LG能源解决方案公司同意向通用汽车赔偿20亿美元的召回费用，但双方并未终止建立合资企业的计划，LGLG能源解决方案公司将继续为通用汽车下一代电动汽车制造电池。本月，通用汽车计划重新开始生产和销售带有替换电池的Bolt汽车。

现代汽车于2021年3月第二次发布电池召回，包括2019年和2020年生产的Konas以及2020年的IONIQ电动汽车。现代公司表示，电池内部的电气短路可能会增加停车、充电或驾驶时发生火灾的风险。

去年2月，在收到十几起火灾报告后，Stellantis的克莱斯勒品牌召回了2017年和2018年配备LG电池的Pacifica插电式混合动力小型货车。一个月后，大众召回了部分2021 ID4电动汽车，这些汽车的电池内部连接不牢固，可能导致熄火。 Stellantis与LG能源解决方案公司拥有一家合资公司，为未来的电动汽车制造电池。

（今日汇率参考：1美元=6.36人民币）