据市场观察网报道，电动汽车的销量在增长，这意味着充电和续航里程的问题也在增加。目前，电动汽车充电所需的时间比传统汽车加油所需的时间更长。

中国电动汽车制造商蔚来汽车计划改变这种状况。

据英国《金融时报》报道，蔚来汽车正在与欧洲其他汽车制造商洽谈，希望将其电池交换技术授权给它们。这意味着一辆欧洲电动汽车可能会用蔚来的电池组来驱动。

蔚来汽车没有立即回复记者的置评请求。

电动汽车制造商化身为汽车技术和零部件供应商还是一个相对较新的想法。不过，蔚来汽车有着打破常规思维的历史。首先，它是唯一一家将电池更换技术商业化的大型电动汽车制造商。

蔚来汽车为其汽车提供了多种充电方式。司机可以通过插电的方式给汽车充电，就像其他电动汽车一样。司机也可以通过将车开进一个换电站，在那里拧开电池组，换上一个充满电的电池组来加快这个过程。

更换电池是解决充电时间长的一种方法。不过，新的充电技术正在改善充电时间。在特斯拉超级充电站充电20分钟，一辆特斯拉汽车可以行驶150英里。

换电还可以缓解人们对电动汽车续航里程的焦虑，也就是说，人们担心司机在离家很远的地方，当电量所剩无几时会没法充电。设置更多的换电站就像在道路上增加更多的加油站。

蔚来汽车在第四季度收益电话会议上表示，公司在中国拥有866个换电站，已经完成了760多万次电池更换。

蔚来汽车还率先销售无电池汽车。电动汽车仍然比传统汽车贵。蔚来汽车将以较低的价格出售汽车，然后每月收取电池和充电费用。每月为电池和一些更换所支付的费用与传统汽车每月的汽油费用差不多。

在欧洲获得技术许可，可能有助于蔚来汽车在中国以外开展业务。蔚来汽车在挪威进行汽车销售，这是其在中国以外，第一个销售汽车的国家。

投资者似乎对这一消息很感兴趣。蔚来汽车股价在盘前交易中上涨约1.1%。标准普尔500指数和道琼斯工业股票平均价格指数期货均下跌约0.3%。

周二交易开始前，蔚来汽车的股价今年以来已下跌约25%。不断上升的利率、通胀以及对在美上市的中国公司恐遭退市的担忧，削弱了一些投资者对蔚来汽车及其中国电动汽车同行股票的热情。