据NBC报道，周五（当地时间4月1日），美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）公布的新规定称，2026年在美国销售的新车，平均每加仑汽油必须要能使车辆行驶至少40英里。

NHTSA表示，将撤销特朗普总统时期颁布的汽车燃油经济性标准，新的标准要求2024年和2025年车型的燃油效率每年提高8%，2026年车型的燃油效率要再提高10%。

根据特朗普时期颁布的标准，当前的新车在实际驾驶中，每加仑汽油刚刚能使车辆行驶超过24英里。

NHTSA官员说，这些要求是该行业在该时间段内所能达到的最大限度，与特朗普的标准相比，在车辆的使用寿命周期内，将减少超过2200亿加仑的汽油消耗。

特朗普政府降低了燃油经济性要求，因此汽油消耗每年上升1.5%，环保组织称，这不足以限制温室气体的排放，这些气体助长了气候变化。

但新的标准不会立即与奥巴马总统时期所采用的标准相匹配。NHTSA官员说，他们将在2025年之前与奥巴马的标准持平，并在2026年的车型中略微超过这些标准。

奥巴马时代的标准根据人们购买的车辆类型的变化而进行自动调整。2012年标准颁布时，51%的新车销售是轿车，49%是SUV和卡车。去年，77%的新车销售是SUV和卡车，它们的燃油效率通常低于轿车。

一些环保组织认为，在拜登总统领导下，NHTSA提出的新要求在对抗全球变暖方面走得不够远。

生物多样性中心安全气候运输中心主任丹·贝克尔说：“气候变化已经变得更加严重，但这些规则只要求汽车制造商减少耗油量，比他们9年前同意的减少量略多。相比于NHTSA考虑的最强有力的替代方案，最终的规则少了大约2英里/加仑。”

官员们说，根据新标准，购买2029年车型的车主，将在汽车的使用寿命周期内，节省约1400美元的汽油费。NHTSA称，根据该标准，到2050年，二氧化碳排放量将减少25亿吨。

NHTSA没有给出数据，说明这些标准会增加多少车辆成本。汽车经销商说，更严格的要求会推高价格，迫使人们退出本已昂贵的新车市场。

NHTSA制定燃油经济性要求，而环境保护局（EPA）则制定温室气体排放限制。NHTSA官员说，他们的要求几乎与EPA12月通过的规则一致，因此，汽车制造商不必遵守两套规则。

（今日汇率参考：1美元=6.36人民币）