据CNBC报道，中国电动汽车制造商小鹏公布第四季度亏损小于华尔街预期后，其在美上市的股票周一上涨。

小鹏表示，当季亏损2.02亿美元，经调整后每股亏损0.22美元，营收为13.4亿美元，这明显好于预期。接受FactSet调查的7位华尔街分析师此前预计，整后的每股亏损为0.33美元。

第四季度，受到分析师广泛关注的小鹏汽车业务毛利率从第三季度的13.6%降至10.9%，原因是与供应链问题相关的成本上升和大宗商品价格上涨。但正如小鹏汽车首席执行官何小鹏在周一上午的分析师电话会议上指出的那样，与小鹏在2020年第四季度公布的3.5%的汽车利润率相比，这仍然出现了显著改善。

与大多数汽车制造商一样，小鹏不得不在2021年期间多次应对持续的供应链挑战，特别是全球半导体芯片短缺导致的生产中断。在需求旺盛的情况下，这些中断问题使小鹏时兴的电动汽车处于相对短缺的状态，让小鹏汽车获得了一些额外的定价权，以帮助缓冲成本上升的影响。

何小鹏表示，公司正努力在2022年进一步提高产量。希望很快能在一个月内交付1万多辆旗舰P7轿车，他预计今年晚些时候新P5轿车的产量也能达到类似水平。

小鹏汽车在2021年交付了60569辆P7。去年第四季度投产的P5的交付量为7865辆。

何小鹏还表示，公司的下一个新车型，即名为G9的高档电动SUV，有望在2022年第三季度投入生产。他预计G9的性能将远远超过其他中国竞争对手，并有潜力成为公司的重头戏。

他说，2023年还将推出两款基于新型汽车架构的新车型。

小鹏汽车预计，本季度总共将交付3.35万至3.4万辆车，与2021年第一季度相比，增长超过150%。

这一指引表明小鹏汽车3月份的业绩强劲。小鹏汽车在1月和2月共交付了19147辆汽车，在此期间，由于中国在春节假期放假，工厂停工了几天。

（今日汇率参考：1美元=6.37人民币）