据路透社报道，当地时间周三（3月23日），中国南方的一场暴雨迫使搜救队停止了对东航空难遇难者和黑匣子的搜索。两天前这架载有132人的客机坠毁。

据中国央视报道，雨水正灌满坠机造成的软土洼地。当地气象局表示，随着广西山区天气条件的恶化，现场可能发生山体滑坡、洪流和强风袭击。

据预报，潮湿的天气将持续到本周周末。

3月21日，MU5735航班当时正从云南省省会昆明飞往广州，这架波音737-800客机突然从巡航高度坠落，而正常情况下，这架客机本该在着陆前开始下降。

飞机坠毁的原因尚未确定，民航局警告称，由于飞机严重受损，他们的调查将非常困难。

遇难者亲属通过设置的检查站，前往坠机现场。记者和志愿者被禁止进入，但一位家属在检查站接受了路透社的采访，同时听到另一名悲痛的女子在帐篷里嚎啕大哭。

这位家属喊道：“我想要的是希望，生存的希望！”在描述他听到空难的那一刻时，他说：“我的心都沉了下来。”

过去20年里，中国在提高航空安全标准方面取得了巨大进步，3月21日的这起事故是12年来第一起重大空难。

国务院副总理刘鹤当地时间周一（3月21日）赶赴广西视察应急行动，周二召开会议，敦促官员们“只要有一线希望，就要全力搜救”。飞机从高空坠落后，因撞击而解体，如果有人生还，那将是奇迹。

这场灾难促使航空监管机构启动了为期两周、对民航业的隐患排查，包括对所有地区空中交通管制局、航空公司和飞行培训机构进行检查，以确保“绝对”安全。

更广泛的航空行业被命令进行特别检查，以防止出现任何其他重大事故。

事故发生后，东航和两家子公司停飞了200多架波音737-800客机。上一次民航空难发生在2010年，当时河南航空公司的一架巴西航空工业公司E-190支线客机坠毁。

周二晚些时候，在首次新闻发布会上，一名航空官员表示，失事的737-800客机起飞前已达到适航安全标准，机组人员健康状况良好。

民航局还表示，这架飞机上当时有三名飞行员，比737通常需要的飞行员多一名，并表示，航班在快速下降过程中没有回应空中管制员的多次呼叫。

FlightRadar24的数据显示，飞机以每分钟3.1万英尺的速度下降，相当于每秒钟50层楼的高度。

这场灾难发生之际，波音正试图从疫情重挫民航业、737MAX客机安全担忧等危机中重新复苏。

事故发生后，东航还面临着不断加深的亏损情况和更严格的监管审查。