据华尔街日报报道，空客公司降低了大幅提高其最畅销喷气机产量的预期，并指责供应链带来的挑战威胁到其迅速扩大市场份额的雄心。在疫情期间，在与波音公司竞争的过程中，空客占据了上风。

受益于对其商用客机的强劲需求，空客周四（当地时间2月17日）报告了创纪录的利润，并表示将恢复派息。但该公司下调了大幅提高A320飞机未来产量的可能性，在单通道飞机市场上，A320和波音737 MAX是竞争对手。

737 MAX在两次致命的坠机事故后遭遇了长期停飞，迫使其短暂停产。然后，在疫情的影响下，空客向航空公司客户施加压力，要求他们履行合同，进一步提高了其在单通道市场的份额。

在疫情导致的旅行限制使许多航空公司陷入困境之后，这家欧洲飞机制造商一直看好航空业的最终复苏。空客去年告诉供应商，要为快速提高产量做好准备，承诺到2023年夏天每月推出65架A320。公司还表示，已要求供应商探讨是否能在2025年前将产量提高到每月75架。

空客目前每月生产约45架A320。

周四，空客公司表示，需求端仍充满希望，但在疫情发展放缓、劳动力短缺以及原材料和能源价格飙升之后，重新调整其供应链确实存在挑战性。公司表示，正在与供应商合作，“有可能实现”从明年年中开始每月生产65架飞机的目标。

空客股价在欧洲午盘交易中下跌了近1%。

空客公司首席执行官纪尧姆·富瑞告诉记者：“对单通道飞机的需求仍然非常强劲，可能比我们一年前预期的还要强劲。”但他说，空客需要“关注需求与供应之间的平衡以及供应链加速的能力”。他说，空客仍在考虑每月生产70或75架A320的可能性。

波音公司在1月份表示，每月生产26架737 MAX喷气机，并有望在2022年初达到每月生产31架的目标。但波音也警告说，公司在供应链中遇到了劳动力和零部件短缺的问题。

空客公司报告称，去年全年的净利润为42亿欧元，而前一年的损失为11.3亿欧元。公司说将恢复其每股1.50欧元的股息。

空客公司在波音公司的737 MAX危机和疫情中脱颖而出，成为全球最大的飞机制造商（按交付量计算），而其竞争对手波音长期以来曾一直保持这一称号。去年，空客交付了611架商用飞机，而波音公司的客机交付量约为280架。空客公司表示，预计2022年的交付量为720架。

富瑞告诉分析师：“生产率是今年上半年的首要任务，这将完全取决于供需之间的平衡，需求非常强劲。如果我们只看需求，实际上我们可以走得更远，但我们必须与供应和供应能力保持平衡。”

（今日汇率参考：1欧元=7.21人民币）