据巴伦周刊报道，美国联邦航空管理局（FAA）周二（当地时间2月15日）表示，他们将对新波音787飞机进行最后检查，这代表FAA保留了通常被授予飞机制造商的权力。

FAA表示，在该机构“确信”波音公司已经解决了导致787梦幻客机停止交付的问题之前，这项政策是必要的。

FAA表示：“美国联邦航空局今天通知波音公司，联邦航空局将保留为所有波音787梦想客机颁发适航证书的权力。”

“这将使FAA能够确认，波音为改善787客机制造流程而采取的措施是否有效。”

FAA表示，该政策将一直有效，直到波音在质量和制造流程方面达到FAA的标准，显示出对目前存放的787客机进行改造的“稳健”计划，并显示出交付流程的“稳定”。

787目前的困境要追溯到2020年，当时波音发现了一些飞机的制造缺陷。波音随后发现了其他问题，包括水平稳定器。

签发适航证书通常是由波音员工来完成，他们会根据与监管机构达成的协议来检查飞机。

但在因两起致命事故而停飞20个月后，FAA在2020年11月重新授权新型737 MAX飞机飞行时，保留了对该机型的授权。

FAA对787采取了同样的行动。

波音曾表示，恢复787客机交付的时间表取决于FAA。

波音公司周二表示：“我们尊重FAA作为监管机构的角色，我们将继续通过他们详细和严格的程序保证我们工作内容的透明化。安全是我们行业中每个人的首要任务。为此，我们将继续与FAA合作，以确保我们达到他们的期望和所有​​相关要求。”

波音在长期停飞后，现已恢复737 MAX的交付，但是787的不稳定状态成为波音最大的拖累。

上个月，波音公司公布了41亿美元的季度亏损，主要是因推迟交付787客机而补偿航空公司，以及生产链成本上升。