据路透社报道，优步周四（当地时间1月27日）表示，已与加拿大最大的服务业工会达成协议，支持优步提出的福利基金提案，同时又不改变零工工人作为独立承包商的地位。

优步表示，与加拿大食品和商业工人联合会（UFCW Canada）达成的协议还将确保公司的10万名加拿大司机和送货员，在面临账户被停用或与公司发生其他纠纷时，能够得到工会的代表。

优步在一篇博文中称，工会还将定期与优步会面，以解决工人的担忧。

优步和UFCW将共同游说加拿大各省政府通过劳动法改革，为零工工人提供最低收入标准和福利基金，以及获得工人权利。

根据双方的协议，工会不会推动将零工工人重新归类为雇员，而是支持他们作为独立承包商的地位。这是工会和零工经济公司之间的核心冲突。

优步去年与英国的GMB工会达成了类似的协议，允许工会代表多达7万名司机，并通过集体谈判扩大零工工人的权力。

零工经济公司长期以来一直饱受批评，人们认为这些公司没有为独立承包商提供足够的福利和保护。许多工会、一些立法者和拜登政府都表示，零工工人应该被重新归类为雇员。 

优步、来福车（Lyft）、DoorDash和其他公司称，他们的大多数司机不希望成为雇员，这种身份将剥夺他们的工作灵活性，当下，他们可以在有需要时登录和退出应用程序。

近年来，优步已经推动美国、加拿大和欧盟的立法者实施其所谓的“第三种方式”，也就是一种折中方案，即在保持零工工人的独立承包商身份的同时，为他们提供一些福利。

2020年，加利福尼亚州的选民批准了这种折中模式，这对零工经济公司来说是一个决定性的胜利，导致人们在针对零工工人的策略上产生了分歧，分裂了美国劳工运动。