路透社1月27日报道，马斯克周三表示，特斯拉今明两年最重要的产品将不再是汽车，而是全自动驾驶软件，以及可在工厂工作的人形机器人。

作为电动汽车行业最知名的亿万富翁，马斯克的大胆承诺还面临着从技术到监管等方面的重大挑战。特斯拉等汽车科技公司多年来一直都没能实现自动驾驶领域的目标。

投资公司Roth Capital Partners的分析师克莱格·欧文说：“我喜欢他们不断挑战极限，但他们过于激进。”

马斯克的整个职业生涯都建立在打造电动汽车和可回收火箭的事业之上，用事实打破所有质疑。部分车主花12000美元订购特斯拉的完全自动驾驶功能（FSD），期望全自动驾驶就在眼前。6万名特斯拉车主收到了最新的FSD测试版软件推送，如此大的测试规模让其他自动驾驶软件望尘莫及。

马斯克自信地认为，全自动驾驶的安全性在今年肯定会超越人类。他预测自动驾驶业务将成为“特斯拉最重要的盈利来源”。

“从财务角度来看，这是一个好消息。”他说，无人出租车能将车辆的效用提高五倍，车主可以在空闲时间让车辆执行驾驶任务。

特斯拉的自动驾驶技术结合了摄像头和人工智能，并没有选择Waymo等竞争对手采用的激光雷达技术。此举也引起广泛争议。

激光雷达制造商Luminar的首席执行官奥斯汀·拉塞尔告诉路透社：“不能只满足于看到一个人，比如就在你面前，还要确保可靠性达到99.999999999%。即便只失误一次，让车轮从某人身上碾过，也是不可接受的。”

监管问题

即便这项技术具有可行性，特斯拉在推出无人出租车之前，也会面临监管机构更严格的审查。在特斯拉汽车与停放的紧急车辆发生碰撞后，美国汽车安全监管机构已经对特斯拉的自动辅助驾驶系统Autopilot启动安全调查。

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已经向各州发布了指导方针，但其中没有对自动驾驶汽车作出全面规定。

就在一年前，马斯克在一次财报电话会议上称，他“非常有信心，今年自动驾驶的可靠性将超过人类”。

特斯拉当时的自动驾驶软件主管克里斯托弗·CJ·摩尔去年告诉加州监管机构，马斯克关于自动驾驶技术的推文“与工程现实不符”。

马斯克还表示，工程师们正在努力于明年推出一款名为Optimus的人形机器人，短期内可能会在工厂里搬运货物，最终用于解决全球劳动力短缺问题。

马斯克认为，随着时间的推移，这款机器人的重要性可能超过汽车业务。

（今日汇率参考：1美元=6.32人民币）