1月20日，知情人士告诉路透社，由于特斯拉一直拒绝承诺在本地造车，而印度政府又不愿意给予其任何优惠，双方的税收优惠谈判陷入僵局。

特斯拉迫切希望能在印度进口和销售电动汽车，近一年来一直在游说政府官员降低关税。马斯克此前曾表示，印度的进口关税是迄今为止全球所有大国中最高的。

但印度官方的消息人士称，他们并不接受特斯拉的游说，因为该公司尚未展现出在当地投资的明确意愿，响应总理莫迪“印度制造”的倡议，以发展国内制造业并创造就业机会。

另一位知情人士表示，特斯拉与印度政府的谈判已经陷入一个“奇怪的僵局。事情（对特斯拉）毫无进展。”

由于一直寄希望于进口关税下调，以降低售价顺利打入当地市场，双方的僵持不下可能会打乱特斯拉在南亚地区的战略。

目前，印度对落地成本（包括汽车的成本、保险和运费）在4万美元以上的电动汽车，征收的进口关税高达100%，让特斯拉在印度的售价冠绝全球，劝退了绝大多数的印度消费者。

有消息人士称，特斯拉已经向政府官员表示，对增加在当地的汽车零部件采购并最终转向制造持开放态度，但政府的消息人士表示，他们希望得到更加坚定的承诺。

印度政府一位高级官员称：“如果他们不打算在印度投资，那么这一模式怎么能发挥作用？”他还表示，短期内下调进口关税的可能性“很低”。

特斯拉没有对置评请求作出回应。莫迪的办公室和印度财政部和工业部都在审查特斯拉的要求，也没有回应置评请求。

态度强硬

据上述消息人士称，尽管如此，特斯拉已将希望寄托在即将于2月1日公布的联邦预算上，届时一般会宣布修改相关税收，以确定其游说活动是否有用，或随后重新考虑如何进入印度市场。

据称，特斯拉最近为此会见了印度税务和海关部门的官员。此前，特斯拉曾与莫迪办公室会面，并请求让马斯克与总理莫迪直接商讨其在印度的计划。

一直以来，莫迪政府对外国公司的要求都持强硬态度，致力于推动本地制造业的发展。2017年，苹果公司希望获得税收优惠，包括降低进口关税，以便在当地生产iPhone，但许多要求都遭到拒绝。

马斯克此前在推特上表示，如果特斯拉能在印度销售进口汽车，可以考虑在当地造车。在上周发布的推文中，马斯克称特斯拉“仍在与（印度）政府合作解决大量难题”。

（今日汇率参考：1美元=6.37人民币）