据路透社报道，英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）周四表示，在2021年严重影响汽车供应之后，全球半导体芯片短缺将继续影响英国今年的汽车销售，并持续到2023年。

Michael Movchin / Felix Müller, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

SMMT表示，2021年在英国销售的新车中，约有六分之一是电池电动车（BEV）或插电式混合动力车（PHEV），整体新车注册量上升了约1个百分点，达到165万辆，而2020年为163万辆。

SMMT首席执行官迈克·霍斯（Mike Hawes）说：“经历了糟糕的一年之后，今年形势也不太很好。”

芯片用于从制动传感器到动力转向系统再到娱乐系统的所有方面，其短缺导致世界各地的汽车制造商削减或暂停生产，在消费者的强劲需求下推高了新车和二手车价格。

霍斯说，平均每辆车需要1500到3000个半导体芯片。

“我们认为需求仍然存在，而且仍然强劲，”霍斯补充说，芯片短缺将在2022年期间损害市场，而且将“持续到2023年”。

在最近的新冠病例激增之前，SMMT曾预测2022年英国汽车销量为196万辆，低于230万辆左右的正常销量。

SMMT表示，全电动BEV占2021年销量的11.6%，比2016年至2020年的累计销量还要多。12月，BEV约占英国汽车销量的四分之一。

既有电池又有内燃机的PHEV在2021年的销量中占8.9%。

英国政府计划到2030年有效禁止纯化石燃料车型。但SMMT表示，需要做更多的工作来降低电动汽车的价格，并改善充电基础设施，特别是在街道上充电。

在整个欧洲和美国，为把车停在街上的人提供充电服务是一个重大挑战。

汽车成本和充电问题是“人们考虑购买这种类型的最大障碍”，霍斯说，“我们还没有达到我们需要达到的程度”。