据巴伦周刊报道，周五（当地时间12月3日）公布的官方数据显示，德国11月汽车销量连续第五个月大幅下滑，原因是汽车行业的生产因全球芯片短缺而停滞不前。

根据联邦交通管理局（KBA）的数据，11月，德国约有19.83万辆新车注册，比去年同期减少31.7%。

VDA德国汽车制造商联合会在一份声明中表示，销量低迷与“产量减少有关，因为全球半导体短缺限制了德国汽车工业（的发展）”。

由于新冠疫情，生产中心被迫断断续续地停工，作为传统汽车和电动汽车的关键部件的半导体的供应已严重中断。

根据VDA的数据，11月份德国的汽车产量与上一年相比下降了32%。

一年来，传统汽车强国德国累计下线汽车280万辆，同比下降12%。

2021年的销售额也将出现同样的趋势，今年前11个月的销售额比2020年低8%，预计赤字不会在12月得到弥补。

汽车研究中心负责人费迪南德·杜登霍弗（Ferdinand Dudenhoeffer）周一在一份报告中表示，“自1990年德国统一以来”，国内汽车市场从未处于如此糟糕的境地。

安永合伙人彼得·福斯（Peter Fuss）表示，在10月份销量下降34.9%之后，汽车市场似乎“稳定在一个非常低的水平”。

福斯说，除非“出现不受欢迎的意外推动（汽车行业）迎来疫情期间的新高峰”，否则市场只会在“明年”得到复苏。

与总体趋势相反，电动汽车的销量同比增长了39%，售出4万多辆，约占德国11月所有新车的五分之一。