金融时报11月12日报道，对汽车制造商来说，以前向租车公司卖车是一种耻辱。但随着电动汽车行业的崛起，这一渠道正转变成一个机遇。

赫兹租车在上个月发布公告称，将购买10万辆Model 3，这一消息让特斯拉市值转瞬间突破1万亿美元大关。而当跨国汽车租赁巨头安飞士百捷的高管本月表示，他们正引入更多的电动汽车时，再度引爆市场情绪。

对于汽车制造商来说，历来，与租车公司达成大宗销售交易意味着公司不景气。大批量采购附加折扣价格的做法，成为处理销量不佳的车型的一种常见方式。一般只有那些失去大部分市场份额的车企才会选择把车都贱卖给租车公司。

但分析人士称，对于电动汽车行业来说，租车成为一种营销方式，可以让客户提前适应这种新技术。而这对特斯拉来说尤其重要，因为特斯拉没有建立线下经销商网络供客户试驾。高德纳（Gartner）的分析师迈克·拉姆齐说，这让赫兹的举动摇身一变，成为一个“绝妙的主意”，“有助于在全美推广特斯拉”。

在美国，电动汽车仍然只占汽车总销量的2%。美国最大的汽车租赁集团Enterprise Holdings（旗下有Enterprise、National和Alamo等租车品牌）表示，其客户正在通过租车服务来尝试电动汽车。戴姆勒投资的点对点租车公司Turo也报告了同样的趋势。

总部位于圣路易斯的Enterprise Holdings表示，已经购买了特斯拉、日产、现代和沃尔沃子公司极星的电动汽车，并表示，公司“最近上线了数千辆电动汽车，以便我们能够进一步测试它们。这有助于我们更深入地了解与充电、续航以及我们自己的运营需求有关的整体体验”。

从破产保护中起死回生的赫兹，本周在纳斯达克上市，发行规模超出预期。赫兹表示特斯拉已经开始向其交付订购的汽车，租车客户对这些车辆表现出“强烈的前期需求”。

安飞士百捷本月股价飙升。首席财务官布莱恩·崔（Brian Choi）在11月2日告诉投资者，公司在过去一年中与汽车制造商合作，“优化电动汽车的产品线”，并与电动汽车基础设施公司合作，“制定有关……这些车辆后勤问题的规模化解决方案”。

Enterprise Holdings表示，有大约四分之一的车辆在还车后一小时内被清理并重新出租，即便按最快的充电速度计算，至少也需要30分钟来补充电量，这么短的时间内将很难实现周转。

Enterprise Holdings说：“当我们打算在大型机场投放大量电动汽车时，电力和基础设施的可用性将是关键的考虑因素。”

所谓的续航焦虑，或担心电动汽车会耗尽电量，对租车客户来说是一个比日常驾驶更严重的问题。许多电动汽车一次充电的续航里程为200至300英里。

按平均租期为四天，客户每天行驶约100英里计算，这意味着他们在旅途中可能需要充电。然而，目前大多数电动车主的首选充电方式是在家过夜充电，这可能无法在酒店得以实现。

谈到向租车公司销售电动汽车，通用汽车和福特目前的交易对象主要是商业运营商而非租车公司。通用汽车的一位发言人指出，公司新推出了名为BrightDrop的电动送货卡车系列，并补充说“随着我们业务的扩大，我们肯定会进入其他市场”。

福特正在向建筑承包商等企业客户推销其F-150 Lightning。福特没有回应关于租赁汽车销售的评论请求。

在点对点租车公司Turo的65万辆可供出租的车辆中，约有3%是电动汽车。自2014年以来，Turo平台上电动汽车数量的增速超过了汽车和卡车的总和。