据路透社报道，在中国收紧出口后，韩国司机正在恐慌性地购买尿素，这是一种用于柴油车的添加剂，目的是减少排放。这次恐慌性购买促使韩国总统办公室周五成立了一个工作组，就中国等生产国的供应情况进行谈判。

政府数据显示，截至8月，柴油车占韩国注册机动车的40%，此前韩国在2015年强制要求柴油车使用尿素溶液来控制排放。

韩国的尿素供应严重依赖中国。根据该国贸易部的数据，今年1月至9月期间，约97%的进口来自中国，比一年前增长了约8%。

中国海关上个月宣布对化肥和相关材料实施出口商品检验，这被认为是对出口事实上的禁止，以确保其国内市场的供应。相关商品就包括尿素，它还是目前最常用的优质氮素化肥。

贸易部说，韩国工业尿素的价格从2020年10月起跳升80%以上，至9月的每吨483美元。

当地媒体报道说，过去每10升1万韩元的一桶尿素溶液，现在在网上二手市场的交易价格高达12万韩元。

绝望的韩国司机在抢购尿素溶液（也被称为柴油机废液），他们分享了仍有库存的加油站位置，那些提前备货的加油站则以高昂的价格出售。

当地广播公司报道了那些挂出“尿素溶液售罄”牌子的加油站。

“我的SUV出不了门……野餐可以取消，这没关系。但是，如果集装箱卡车、消防车、救护车也上不了路呢？”一位柴油交易商告诉路透社。

“对于我的SUV，我可以一次加15-20升的添加剂，可以跑3000-5000公里的路程。但重型车辆的消耗量更大，”他说，这可能意味着重型卡车运输部门的问题更大，“如果情况恶化，全国范围内的柴油消费可能都会减少。”

韩国总统新闻秘书Park Soo-hyun发布声明说，总统办公室周五成立了一个工作组，以确保尿素的充足供应，并启动与中国等生产国的外交磋商。

韩国一家主要尿素供应商高管告诉路透社，由于韩国已经过于依赖中国，实现供应多样化并不容易。

这位高管表示，“我们已经在10月份与俄罗斯签订了合同，但商品到1月份才能到达。而且，它只有我们过去从中国获得的10%左右。”他还说，库存很可能在11月后消耗殆尽。

（今日汇率参考：1韩元=0.0054人民币，1美元=6.4人民币）