据CNBC报道，马斯克周一（当地时间11月1日）晚间发推表示，特斯拉尚未与赫兹租车签署合约，合约对公司财务没有影响。马斯克的这条推文似乎与赫兹此前10月25日的公告和广告相矛盾。

马斯克在回复一条关于特斯拉股价上升的推文时表示，如果这与赫兹有任何关系，“我想强调的是，特斯拉尚未与赫兹租车公司签署合约。特斯拉的需求远大于生产，向赫兹出售电动汽车的毛利与出售给普通消费者一样。与赫兹的交易对公司财务没有影响。”

而更引人注意的是，在赫兹宣布将扩大其纯电动车规模，“到2022年底初步订购10万辆特斯拉”之后，特斯拉的市值一周前首次冲破1万亿美元的大关。

在宣布这一消息的同时，赫兹还发布了一条广告，由七届超级碗冠军汤姆·布雷迪（Tom Brady）作为代言人，与赫兹车库中停放的特斯拉Model 3站在一起。

CNBC周一晚上联系了赫兹和特斯拉，询问进一步的信息。两家公司都没有在发稿前回复。

临时CEO马克·菲尔兹（Mark Fields）上周表示，赫兹“几个月前”就开始与特斯拉商谈购车事宜。他称这是一种“良好的关系”，也是赫兹引领大型租赁汽车公司向电动汽车转型的举措之一。

菲尔兹在接受CNBC的《财经论谈》采访时说：“这与合作有关。从这个角度来看，与特斯拉的合作关系对我们非常重要，但是……我们与所有汽车制造商都有合作，我们希望在他们推出电动汽车时携手共同进步。”

曾任福特首席执行官的菲尔兹将此举描述为协助汽车制造商进行“战略性思考”，这一讨论从特斯拉开始，并将继续与其他公司合作。他说：“我们已经与特斯拉建立业务关系，我们的目的是与所有汽车制造商合作。”

投资者历来都忽视了汽车制造商与租车公司签订大型购车协议的重要性。这是因为卖给租车公司的汽车和卡车通常是以折扣价出售的，此类交易的目的在于降低库存积压并提高交付总量。

然而，股东和分析师对特斯拉向赫兹出售10万辆纯电动汽车的想法反应良好。此举被视为是纯电动汽车走向主流市场的一个标志。

例如，证券公司Wedbush的分析师丹·艾夫斯（Dan Ives）在10月26日的一份关于特斯拉的看涨报告中写道：

“我们认为（特斯拉）与赫兹的合约将被视为电动汽车行业的一个转折点，因为特斯拉的10万辆Model 3、总价值40多亿美元的购买协议说明电动汽车的市场普及率再度提高，因为目前美国的电动汽车占比只有2%，而在中国则有10%以上，而且增长迅速。我们相信这是自20世纪50年代以来汽车行业最大的变革，未来几年将有更多消费者选择电动汽车。”

（今日汇率参考：1美元=6.40人民币）