据日经亚洲报道，随着中国和欧洲急于满足其日益增长的需求，各国对供应有限的液化天然气的竞争正在加剧，液化天然气的全球价格已升至创纪录水平。

对日本等亚洲市场来说，液化天然气价格的飙升可能意味着又要迎来一个艰难的冬天。日本的电力供应商一直在囤积能源，以避免去年推高电价的短缺情况重演。但它们可能仍然面临过高的价格，这可能阻碍经济从新冠疫情中复苏。

中国已成为液化天然气价格上涨的主要推动者，因为中国正致力于脱碳，这促使中国转向了排放相对较低的化石燃料液化天然气。据分析公司Kpler等来源的数据显示，中国今年进口的液化天然气占全球进口总额的20%左右，较2015年增长了12个百分点。

最近几个月，中国的进口量较上年同期增长了10%以上，7月份为561万吨，8月份为665万吨。今年前8个月，中国进口了5180万吨液化天然气，首次超过日本成为全球最大的买家。

欧洲也在增加液化天然气的进口，因为俄罗斯和乌克兰的天然气争端阻碍了经过乌克兰管道的天然气供应。Kpler的数据显示，8月份欧洲的购买量较上年同期增长6%，至449万吨。

牛津能源研究所估计，欧洲今年的天然气供应将略低于年需求的10%。能源公司正在采购液化天然气以弥补差额。

但供应增长遇到了瓶颈。

世界最大的液化天然气生产国美国今年前7个月的出口量创下了历史最高纪录。但日本能源经济研究所高级分析师Hiroshi Hashimoto表示：“液化设施的运行已达到极限。”

澳大利亚和卡塔尔等其他主要供应国似乎也没有多少进一步增产的余地。

市场供不应求，价格正在被推高。作为国际基准的亚洲液化天然气现货价格在10月初同比上涨了近90%，打破了1月份创下的纪录。

这些情况可能会给日本带来问题。去年冬天，日本遭遇寒流，电力供应短缺，导致批发电价飙升，一些电力零售商被迫停业。日本电力供应商一直在提前购买液化天然气，以避免重蹈覆辙。

日本自然资源和能源机构的数据显示，截至8月底，日本主要电力公司的液化天然气库存约为240万吨，较上年同期增加了50%。然而，另一种风险仍然存在，即新一轮寒冷天气可能迫使公用事业公司重返现货市场，导致批发电价再度飙升。

与此同时，原油价格上涨也可能给日本经济带来压力。

周一，纽约原油期货价格突破每桶78美元，创下7年来新高，因有消息称，欧佩克和包括俄罗斯在内的合作伙伴决定保持目前的增产步伐，限制市场供应。9月末，日本普通汽油的全国平均价格达到了每升158.7日元，这是近3年来的最高值。

（今日汇率参考：1美元=6.45人民币，1日元=0.058人民币）