据巴伦周刊报道，世界三大汽车制造商周四（当地时间9月30日）宣布，因全球半导体短缺而临时关闭在德国的生产基地，其中欧宝（Opel）关闭一家工厂至2022年，这是迄今为止最长的一次停工。

德国重要的汽车行业今年受到了供应问题的严重打击，大众、福特、宝马和戴姆勒的工厂都面临着停产的问题。

Stellantis旗下的欧宝公司的一位发言人说：“汽车行业由于持续的疫情和世界范围内的半导体短缺而处于一种特殊的情况，在这种苛刻的情况下，Stellantis公司计划调整其生产。位于德国中部艾森纳赫的工厂将从下周起停止生产，在供应链情况允许的范围内，于2022年初重新开始生产。”

大众汽车周四也宣布，其位于沃尔夫斯堡的旗舰工厂将从下周起停产近两周，此前，该工厂8月份的生产也受到了限制。

美国汽车巨头福特公司同样表示，将把10月1日重启科隆生产基地的计划推迟到本月底，理由是半导体的供应不稳定，而半导体是传统和电动汽车的关键部件。

与其他国家一样，德国正在与木材、钢铁和塑料等基本和中间产品的短缺作斗争。但是，电子芯片的匮乏对汽车行业的打击尤为严重。

除了德国之外，通用汽车公司已经关闭了在美国的装配线，日本巨头丰田公司也是如此，推迟了9月份在法国瓦朗谢讷的工厂重新启动的计划。

分析师们说，欧宝在艾森纳赫的工厂停止生产的时间之长，还是值得注意的。汽车研究中心主任斐迪南·杜登霍夫说，对于一个生产商来说，关闭工厂近三个月是非常罕见的。

杜登霍夫说，这一宣布对艾森纳赫来说是坏消息，但会使该汽车制造商在法国索肖的另一家工厂受益，那里也在制造同样的“Grandland X”车型。艾森纳赫工厂的员工在工厂关闭时将被纳入德国的补贴性短期工作计划，这使得关闭工厂对Stellantis来说更加“经济”。

工会对这一消息大为不满，强大的IG Metall工会在艾森纳赫的发言人乌韦·劳巴赫称，在公开关闭工厂的消息前没有征求工会的意见是“令人愤怒的”。

Alix Partners咨询公司的研究表明，由于缺乏零部件，今年估计将有770万辆汽车无法生产，估计收入损失为2100亿欧元。

戴姆勒公司首席执行官奥拉·凯莱纽斯最近表示，汽车制造商面临的结构性产能不足可能在2022年继续拖累该行业。

（今日汇率参考：1欧元=7.46人民币）