商业内幕网的电动汽车记者安德鲁·兰布瑞特介绍了一辆即将上市的电动汽车Solo，与传统乘用型电动车不同的是，Solo是只有一个座位的三轮汽车，因此被分类成了摩托车，但它仍然拥有汽车的内饰和功能。它1.85万美元（约12万元人民币）的售价也可能会令一些电动车爱好者心动。

今天，电动汽车是最热的话题。无论是特斯拉Model 3轿车还是野马Mach-E越野车，电动汽车已经在市场上掀起了风暴。但几乎所有流行的电动汽车都有一个共同的特点。它们是乘用车（用于载人的汽车）。加拿大电动汽车初创公司ElectraMeccanica希望改变这种状况。

2015年，投资者和赛车爱好者杰里·克罗尔共同创立了ElectraMeccanica公司，二人也曾领导该公司，目标是挑战城市交通的概念。克罗尔期望不是制造普通的通勤车，而是制造远离传统的东西。

克罗尔重新思考汽车的用途，他的想法是开发一种只有一个座位的经济型电动城市汽车。ElectraMeccanica公司的现任首席执行官保罗·里维拉强调，ElectraMeccanica公司的作品将融合微移动性和传统交通的特点。

里维拉说：“在微移动性方面，已经有了包括小型电动滑板车和小型电动自行车，然后在另一边，也已经有了乘用车。即使在电动车领域，仍然会有三或四个空座位。”

这个想法是有道理的：如果全社会要全面使用电力，我们也可以减少我们的物理足迹，从而减少车辆所需的能源。

在公司确定了单座设计后，ElectraMeccanica公司决定将这个作品命名为“Solo”（单人）。2020年，该品牌宣布它将与合作伙伴中国制造公司宗申开始生产Solo。

尽管它有三个轮子和一个座位，但里维拉说安全和舒适是建造过程中的重中之重。

里维拉说：“我们花了很大的力气在那辆车上放了很多安全装置，尽管它是一个三轮车，因此被归类为摩托车，它仍然有前后防撞区，有侧面撞击保护，有翻车保护杆，还有扭矩限制器控制稳定性。”  

“在车辆内部，它具有你在乘用车中惯有的所有配饰和舒适功能。它有一个加热的座椅，有空调，有暖气，还有蓝牙。”

凭借其紧凑的外形和仅为1.85万美元的低价，里维拉预计Solo将融入各种场景中，最终建立起自己的生态系统。为了创建这个生态系统，ElectraMeccanica公司瞄准了两个大市场：个人和车队。

对个人来说，实惠的电动汽车的好处是最明显的。

里维拉告诉本刊：“它可以在零售领域使用，它是为那些了解和想要电动汽车，但由于过去难以企及的价格而无法获得电动汽车的人准备的。”

对期望拥有车队的公司，从终端配送到汽车共享行业，都有可能用到它。

里维拉说：“如果你能在大学校园或高层住宅区共享这种车辆，能用你的iPhone或安卓设备走上去解锁，并能把它开出去用两到四个小时，然后把它带回来，这辆车对这种情况来说是完美的。”

为了保持较低的购买价格，ElectraMeccanica公司选择了直接面向消费者的模式。这一举措类似于特斯拉，它削减了对传统经销商结构的需求。

Solo的价格为1.85万美元，低于其他所有在美国销售的大众市场电动车，虽然它不能获得联邦税收抵免的资格，但它可以获得州的税收抵免。例如，符合条件的俄勒冈州居民购买Solo可以分别获得两笔2500美元的退税，使其价格降至1.35万美元。

至于未来的车型，ElectraMeccanica公司计划最终推出一款价格合理、受经典启发的电动敞篷车，被称为“Tofino”。虽然还没有发布日期，但里维拉说ElectraMeccanica公司的重点是在10月4日的发布会上向客户推出Solo。

里维拉告诉本刊：“我是一个汽车人，我们也有做其他事情的愿望，但有点要说得非常清楚：对我们来说，我认为我们首先需要好好实现计划。而计划就是先让Solo上路，建立可信度。”