据彭博社报道，通用汽车公司和韩国电池供应商LG公司表示，他们已经找到了避免雪佛兰Bolt电动汽车电池起火的解决方案，这标志着困扰该插电式汽车近一年的召回事件可能能够得以解决。

通用汽车公司周一（当地时间9月20日）表示，这两家公司已经改进了Bolt和更大的Bolt EUV的锂离子电池的制造工艺，并且已经开始在美国密歇根州的两家工厂制造电池和电池组。这家底特律汽车制造商计划在10月开始更换有缺陷的电池。

如果该解决方案奏效，通用汽车和LG可能能够摆脱危险和尴尬的召回事件，自7月以来，雪佛兰一直在与不耐烦的客户打交道。在两家公司寻找解决方案的同时，Bolt车主被告知不要给车辆充满电或把电池耗尽，此外，他们不得不将汽车停在室外并远离其他车辆。

通用汽车全球产品开发、采购和供应链执行副总裁道格·帕克斯（Doug Parks）在一份声明中表示：“我们感谢车主和经销商的耐心，我们正在努力推进此次召回的解决方案。恢复电池模块生产是第一步，我们将继续与LG公司积极合作，以获得额外的电池供应。”

LG也可能会提高产量，以便通用汽车可以更换更多电池模块，并开始生产Bolt和Bolt EUV。通用汽车于8月停止了位于密歇根州Orion镇的汽车装配厂的工作，当时该汽车制造商认为LG电池不安全。

这家底特律汽车制造商已经召回了自2016年以来售出的所有大约14.2万辆博尔特，并承担了18亿美元的费用以支付成本。通用汽车一直在与LG的两个部门，LG能源（LG Energy Solutions）和LG电子（LG Electronics）部门合作解决这个问题。这两个部门生产Bolt电池的不同部分。

通用汽车的股价在消息传出后暂时收复失地，但在市场大跌期间仍然走低。下午3点36分，该股在纽交所下跌4.3%，至49.15美元。

该汽车制造商还有一个软件诊断工具，将在未来60天内为Bolt车主安装。如果Bolt已经更换了电池，车主可以在充满电的情况下继续驾驶汽车。如果车辆没有更换电池，但已经安装了诊断软件，车主可以将他们的汽车充电到电池容量的80%。该软件将监测电池性能，随着时间的推移，即使模块没有被更换，车主也能给这些汽车充满电。

在电池组修好之前，通用汽车仍建议Bolt车主更频繁地为车辆充电，以避免电池电量低于支撑大约70英里（约112公里）的续航能力。该公司还表示，车主应在充电后立即将车辆停在室外，并建议他们不要在室内为车辆整夜充电。

通用汽车电气化战略和电池工程总经理蒂姆·格鲁周一对记者说：“我们非常确信这是一个在电池组和电池组装过程中出现的制造缺陷。”格鲁说，这两个缺陷是在折叠的分离器和撕裂的阳极片中发现的，相互之间没有关联，但正是这两者之间的相互作用导致了火灾的风险。

通用汽车根据Bolt的制造时间以及他们的驾驶和充电行为来确定客户优先次序。拥有2017至2019年产的汽车的所有车主将优先获得新的电池。进行过“深度放电”（即将电池电量降至近乎零，然后一直充电）的客户也将获得电池更换的优先权。

通用汽车还表示，客户可以将车停在他们想停的地方，但在修复完成之前，应让汽车远离其他车辆。该公司已经告诉一些客户，在停车场和车库里要与其他车辆保持50英尺（约15米）的距离。

通用汽车表示，它已获悉13起Bolt电池起火事件，其中两起在海外。

（今日汇率参考：1美元=6.47人民币）