据《日经新闻》报道，优步正计划扩大其在日本的杂货和非食品配送业务，希望增强该公司在这个重要亚洲市场的影响力。

通过在Uber Eats软件上增加商品门类，该公司希望成为杂货、酒类等日用品的一站式商店，并实现在30分钟间内送达。

Uber Eats今年上半年超市订单的价值已经是一年前的2.5倍，杂货和新垂直领域负责人拉杰·贝利（Raj Beri）在接受采访时说。总体而言，全球范围内Uber上的食品杂货和其他非餐饮项目的年订单约为30亿美元，其中约10%来自日本和中国台湾市场。

他说：“这远远超出了预期……但我们确实认为此类增长仍会持续一段时间。因为与餐馆的外卖业务相比，杂货店或便利店采用（在线配送）仍然要早得多。”

Uber Eats被认为是日本最大的食品配送服务平台，约有10万家店铺签约，其中大部分是餐馆。但Uber Eats也上架了连锁便利店罗森、高端连锁超市成城石井（Seijo Ishii）和葡萄酒专卖店Enoteca等品牌2000家分店的产品。贝利说，杂货店、便利店和酒类是Uber Eats最关注的三个类别。

在新冠疫情期间，由于送货服务的需求增长，所以才有了这次业绩飙升。根据市场研究机构NPD（日本）的数据，6月份该公司的食品配送销售额与2019年同月相比增长了95%。

贝利说：“一两年前，（商家）甚至没有任何机会去考虑在线交付。有很多需求，特别是疫情期间，商家们很高兴Uber Eats能开始提供这种服务。”

通过将配送服务范围扩大到餐饮外卖之外，Uber Eats旨在吸引更多的用户，并增加订单的频率。这反过来将帮助平台吸引更多的商店签约，创造一个良性循环。Uber Eats从每笔订单中抽取佣金，还提供广告服务，提高商家在平台上的曝光度。

随着越来越多的科技公司进入这一领域，Uber Eats的快速配送业务需求将受到考验。亚马逊最近表示，其将在东京的部分地区和附近地区提供食品杂货配送服务，时间缩短至两小时。韩国版“亚马逊”Coupang以其高速“火箭”配送服务而闻名，最近开始在东京的一小部分地区提供食品杂货配送服务。

部分零售商包括大型连锁超市西友（Seiyu）和伊藤洋华堂（Ito Yokado），还推出了自己的送货应用程序，这使他们能够避开平台佣金抽成，也有助于把控用户体验。《日经新闻》最近报道，日本顶级便利店运营商7-Eleven计划于2026年在其20,000家门店提供送货服务。

贝利说，优步计划向自主经营电商网站和应用程序的零售商开放其在日本的配送服务，送货人员达10万名，他们不是优步员工，而是作为独立承包商工作。这项名为“Uber Direct”的服务去年在美国推出，贝利说该公司正在与合作伙伴谈判，以便将这项服务引入日本。

贝利说，优步还在考虑在日本经营“黑店”，即专门用于送货的仓库。该公司最近在中国台湾进行了试运营。

在日本获得的成功将是维持优步在亚洲市场立足点的关键。该公司已经出售了其在东南亚和中国的业务，以及在印度的食品配送业务，并停止了在韩国的食品配送业务。优步仍在运营的市场包括澳大利亚、中国香港和台湾。

由于只与出租车公司合作，而且当地的法律禁止个人搭载付费乘客，优步在日本的网约车业务规模很小。

（今日汇率参考：1美元=6.46人民币）