日经新闻报道，以搜索引擎闻名的中国公司百度周三（当地时间8月18日）推出了被称为“汽车机器人”的人工智能概念车，展示了其八年来在开发自动驾驶技术方面的进展。这辆车没有设方向盘，也没有油门或刹车踏板。

这辆未来派汽车的首次亮相，恰逢百度通过与汽车制造商吉利的合资企业重新推动电动汽车的生产。

百度首席执行官兼董事长李彦宏在直播中说道：“我们认为，未来的汽车会变成‘汽车机器人’，未来‘机器人’形态会很像一辆汽车。”据该公司称，这款车的人工智能能力使其能够按照用户的要求驾驶。

百度将双座“汽车机器人”描述为未来的汽车，尚未提及将其推向市场的时间表。

但这家科技公司渴望很快就能自称电动汽车制造商。其雄心勃勃的计划得到了与中国领先的私营汽车集团浙江吉利控股集团战略合作的支持。

两家公司的电动汽车合资企业集度汽车，由百度持有55%的股份，打算在未来五年内投资500亿元，建造和销售具有自动驾驶技术的电动汽车。公司计划在2022年4月的北京车展上发布一款概念车，并最早在当年晚些时候开始接受订单。集度汽车预计将利用吉利的电动车平台及其工厂。

百度于2013年开始开发自动驾驶技术，领先于其竞争对手，并于2017年推出阿波罗开源自动驾驶开发平台。该平台吸引了中国政府的支持，以及丰田、大众还有科技公司英特尔、英伟达等强大的合作伙伴。

此前，百度以向汽车制造商提供其技术系统的商业模式运行。中国国有的一汽集团和电动车初创公司威马汽车（Weltmeister）已经发布了安装阿波罗系统的电动车。

但迄今为止，阿波罗的使用很难主导中国市场，这刺激了百度通过与吉利联手，追求下一步自己生产和销售电动汽车。

据一家日本汽车制造商的高管称，中国企业在自动驾驶技术方面正在实现“快速增长”，并有望赶上其美国竞争对手。百度去年的自动驾驶公共道路测试里程超过100万公里，与通用旗下Cruise和谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo相当。

更重要的是，百度正在推出机器人出租车服务，其车队将在北京、广州、长沙和常州的特定道路上首次亮相，之后在三年内扩展到30个城市。自动驾车服务的预约现在是在现有的地图应用程序上进行的，但该公司已宣布计划推出自己的专用应用程序。

由于其核心的搜索引擎业务放缓，百度正在加速推进其自动驾驶业务。它的销售额中约有60%是通过在线广告产生的，2020年的总收入为1,070亿元，略低于上一年的1,074亿元。

在收益和市值方面，百度已经远远落后于科技巨头竞争对手阿里巴巴和腾讯。与此同时，自动驾驶和电动车的竞争正在加剧，智能手机制造商小米也加入了这一领域，而滴滴则在机器人出租车上加倍努力。百度面临着来自这些对手和其他后来者的严峻挑战。