《华盛顿邮报》于8月4日报道了一起由特斯拉电动车引起的火灾，车主的两辆特斯拉在事发时正停在室内车库里充电，这场火灾也引起了爆炸。根据消防局的调查报告，这场事故是由特斯拉的热管理系统故障，或者电力系统故障引起的。

去年年底，当他们的特斯拉S型车发出充电中断的警报时，尤吉和卡罗琳·文德姆还在睡梦中。

12分钟后，他们被一阵刺耳的汽车警报声惊醒，大火吞噬了他们在加州圣拉蒙的房子。火势从他们车库里的两辆电动车中的一辆开始，并蔓延到另一辆。

退休的机械工程师尤吉·文德姆说：“如果我们住在这座房子的楼上，我们已经死了，”

这场以前没有被报道过的火灾，仅是最近一连串例子中的一个，它们显示了电动汽车停在车库里过夜充电可能会发生的情况。这个问题引起了越来越多的关注，因为一些电动汽车制造商已经警告车主，在某些情况下不要让汽车在无人看管的情况下充电，或者在车库里完全充电。

近年来，包括通用汽车、奥迪和现代在内的汽车制造商皆因火灾风险召回了电动汽车，并对相关的危险提出警告。

雪佛兰去年建议车主不要为其车辆充电过夜，或将充满电的车辆放在车库里。该公司召回了6万多辆Bolt电动车，原因是担心这些车在电池充满停放时或充电时自燃，此前有报告称有五起火灾，但事先没有造成影响。通用汽车在上个月发布了另一项召回计划，涉及相同的车辆，因为有两份关于维修车辆的电池起火报告。

通用汽车发言人丹·弗洛雷斯（Dan Flores）说：“我们不认为每辆车都会有这种罕见的制造缺陷，但我们不能冒这个险，所以我们要召回所有的车辆。”

特斯拉通常不回答媒体的询问，因此没有回应评论请求。现代汽车公司发言人迈克尔·斯图尔特（Michael Stewart）说，现代在3月份宣布召回Kona电动车，以更换电池。

斯图尔特说，建议车主将车辆的最大充电状态降至80%，并将车停在室外，直到充电状态降低。

奥迪没有立即发表评论。

汽车制造商面临着许多挑战，他们正在加快生产电动汽车，以实现从汽油动力汽车到电动车的生产转移，现在面临着对充电站可用性的疑虑，对可驾驶范围以及对成本的担忧。分析师说，由于产品推出后发生的高调召回和大火，引起了人们的注意，使汽车制造商们的计划变得更加复杂。

特斯拉过去曾辩称，自己产品起火的可能性只有汽油车的十分之一，并引用了美国国家防火协会和美国联邦公路管理局的数据。

然而，安全专家指出，电动车火灾可能会燃烧得更猛烈，持续时间更长。

特斯拉网站在Model S的应急指南中说：“电池火灾可能需要24小时才能扑灭，可以考虑让电池燃烧，同时保护好自己。”

特斯拉车主已经报告了多起涉及旧型号车辆的火灾，尽管并非都是在相同的情况下。邮报记录了至少五起涉及Model S的火灾，其中包括2020年12月30日的大火，这场大火摧毁了文德姆家位于圣拉蒙的大部分房屋。尤吉·文德姆回忆说，在那场事件中，至少有六辆消防车来到家里。

同样在去年年底，德克萨斯州弗里斯科市一辆5年的特斯拉Model S开始喷出火焰，在电动车门无法打开的情况下，消防员很难进入车厢。特斯拉在2019年表示，已派调查人员前往上海一个停车场发生的涉及一辆Model S的爆炸现场。监控视频显示，在发生大火爆炸前，停放的汽车上冒出了浓烟。2018年，一辆特斯拉Model S在洛杉矶街头“莫名其妙”地起火，女演员玛丽·麦考马克说，她的丈夫拥有这辆车。特斯拉承认，火焰来自电池。

6月下旬，一辆新的顶级特斯拉Model S “Plaid”在交车后不久后就爆发出火焰，并被摧毁。

与此同时，美国国家公路交通安全管理局自2019年以来一直在调查特斯拉的电池管理系统。该机构周二表示，它不对公开调查发表评论。

特斯拉曾受到压力，因为人们担心它涉嫌操纵旧车的电池软件以减少火灾风险。特斯拉已就这一问题提出了解决方案，马斯克上月底在推特上说。“如果我们错了，那我们就是错了。而在这个情况下，我们是错的。”

交通安全管理局在2020年10月也对雪佛兰Bolt起火事件进行了调查，当时车辆还未被首次召回。

专家说，电池驱动的车辆尚未显示出比汽油车更高的起火率，但当火灾爆发时，它们在锂离子电池的推动下会燃烧得更久更热。美国国家防火协会表示，包括汽油车在内，2019年美国共有18.95万起公路车辆火灾，包括客运和其他类型的公路车辆。

涉及文德姆夫妇汽车的事件是独特的，因为涉及到两辆电动车在车库里相邻停放，显示出电动车在燃烧时可能释放出的那种爆炸性的力量。

文德姆夫妇在7月收到的一份消防检查报告称，特斯拉Model S的热管理系统是导致火灾的两个可能原因之一，另一个是汽车充电时电气系统的故障。

尤吉·文德姆自称是特斯拉的粉丝，他错过了凌晨5点25分时他的iPhone发出的最初警报。在车库里，2013年的特斯拉Model S 85在那里充电过夜，火焰爆发并开始迅速蔓延。另一辆特斯拉Model S就停在旁边。

他们说，车库火焰引发了爆炸，剧烈程度足以炸掉车库的金属门。

一阵轰鸣的汽车警报声把他们吵醒了。他说，房子里充斥着浓烟，他们逃跑时警报器也在响。

站在街对面，文德姆夫妇看着他们的房子被烧毁。附近的门铃摄像头拍下的画面也包括清晰可闻的爆炸声。

根据本报查看的圣拉蒙谷消防区的报告，自12月30日的火灾导致了价值超过100万美元的损失后，文德姆夫妇一直无法住回他们的家中。

文德姆说：“消防员说火势太热了，他们根本无法走上车道。”

文德姆最终用保险赔偿金将特斯拉换成了汽油动力的奥迪车，赔偿金额也涵盖了这些车的蓝皮书价值（即特定型号二手车的市场价格）。他说，他很失望，因为他认为特斯拉在火灾后反应冷淡。

烧焦的汽车外壳在这对夫妇的车道上放置了数周，“等待着特斯拉评估出了什么问题”。

文德姆说：“据我所知，他们从未来过。”

他家的火灾改变了他对车辆火灾是否会给电动车主带来特殊风险的看法。

他说：“汽油驱动的汽车在车库里停着时不会起火。这就是区别，我不担心奥迪在不开时会在楼下着火。”