据路透社报道，近140名美国民主党议员周二（当地时间7月27日）敦促美国国家环境保护局（EPA）迅速恢复加州制定汽车排放标准的权利，这项权利曾被特朗普政府剥夺。

今年4月，美国环保局表示，正计划将自主设定严格汽车排放及零排放标准的权利归还给加州。2013年，环保局授予加州制定车辆规则的豁免权。特朗普执政期间，撤销了这项豁免权。

包括民主党人、参议院环境和公共工程委员会主席汤姆·卡珀以及众议院能源和商业委员会主席弗兰克·帕隆在内的26名参议员和113名众议员签署的信件说：“这项豁免权在特朗普政府时期被非法撤销，应迅速恢复。”

众议院多数党领袖斯滕尼·霍耶和参议员黛安·费恩斯坦、亚历克斯·帕迪利亚、理查德·德宾和罗纳德·怀登也在信中表示：“气候变化对（公共）健康和福利构成的威胁日益严重，各州的领导权比以往任何时候都更加重要。”

美国环保局局长迈克尔·里根在4月份说，2019年撤销加州豁免权的决定“在法律上存在问题”。

本月初，以俄亥俄州为首的16名共和党州检察长敦促环保局拒绝恢复加州的豁免权，认为只有加州可以寻求制定新的汽车排放标准是不公平的：“金州（Golden State，加州别称）不是什么金贵宝宝。”

美国国家公路交通安全管理局（NHSTA）和环保局正在审查特朗普2020年3月公布的燃油经济性标准政策，新规定要求2026年之前燃油效率降低到1.5%，远远低于其废除的奥巴马政府制定的每年5%改进标准。

上个月，通用汽车宣布支持加州与福特汽车、大众汽车、本田汽车等竞争对手达成的2019年整体减排协议，但要求拜登政府给予汽车制造商更多灵活性，以实现从现在到2026年的碳减排目标。

加州协议的目标是，在2022-2026年间燃油经济性将同比提高3.7%。

直到去年11月，通用汽车还支持特朗普政府阻止加州制定比联邦政府更为严格的排放标准。

占据汽车市场份额36%的13个州和哥伦比亚特区已采用了加州的汽车零排放标准。

加州计划从2035年开始禁止销售新的燃油动力乘用车和卡车，拜登政府拒绝支持这一举措。