据商业内幕网报道，由于大型货轮停在美国南加州海岸的码头等待卸货，供应链危机已经酝酿了好几个月。

目前港口的延误率接近历史最高水平。根据南加州海事交易所（Marine Exchange of Southern California）的数据，上周五（当地时间7月23日），33艘船停在洛杉矶和长滩港口，等待卸货点的开放。

位于洛杉矶和长滩的加州港口的货运量约占美国进口量的三分之一。这些港口是从中国进口货物的入港地，几个月来一直严重拥堵。

南加州海事交易所执行董事基普·劳提特（Kip Louttt）表示，南加州港口正面临前所未有的拥堵。

劳提特说：“正常停泊的集装箱船数量在0到1艘之间。”

一些集装箱船已经在岸上等待了数周，交货日期被推迟，运输成本也随之上升。在等待靠岸的船舶中，一半是海运交易所所称的“巨型集装箱船”，即载重量为1万标箱的船舶。

劳提特说：“部分问题是这些船的尺寸是10年或15年前的船的尺寸的两到三倍。他们需要更长的时间卸货。你需要更多的卡车、更多的火车、更多的仓库来装载货物。”

根据洛杉矶港的数据，这些船装载价值数百万美元的进口商品，包括家具、汽车零部件、服装、电子产品和塑料。由于船只积压，这些材料在美国的供应可能会严重枯竭。

劳提特说，消费者支出的增加，以及由强劲需求带来的进口激增，已经使港口不堪重负。

劳提特说：“港口的货物运输量正在创下纪录。”

加州的港口延误率在2月初达到峰值，但现在再次接近历史最高水平。

1月30日，南加州港口拥堵程度创历史新高，当时有38艘集装箱船在沿海等待码头和卸货空间的开放，但目前的运力几乎已经接近历史最高水平。

如果没有看到几十艘船在南加州海岸排成一行，很难想象情况有多严重。美国海岸警卫队的一段视频捕捉到了这一景象。

港口外等待的船只可以装载数万个集装箱，加剧了全球集装箱短缺的问题，导致航运延误。

商户已经感受到了延误的影响。由于港口延误，大宗商品越来越难以获得和生产，它们面临着价格上涨和选择有限的问题。越来越多的公司为争夺集装箱和交货日期抢破了头。

几家主要的餐馆已经发出警告，他们的原料短缺，并提高了价格。本周早些时候， Taco Bell、Chipotle和星巴克的顾客报告称，多家店的菜单上的商品都快售完了。

当地企业和连锁店都在提高价格，以应对不断上涨的运输成本。