据彭博社报道，戴姆勒集团旗下的梅赛德斯-奔驰正在加速推动电动汽车业务的发展，通过历史性的产业转型来捍卫其作为全球最畅销豪华汽车制造商的地位。

在周四将要发布战略更新报告前，首席执行官康松林（Ola Kallenius）在一份电子邮件声明中说，公司正在加速向电动汽车转型，特别是在豪华汽车领域。

康松林说：“转折点越来越近，随着市场转向纯电动（汽车），我们将做好准备。”戴姆勒的电动汽车战略发布会定于法兰克福时间下午1点开始。

在多年来因迟迟未推出纯电动汽车而备受批评之后，这家古老的德国汽车制造商在今年年初发布了EQS，即旗舰S级轿车的电动版，在这场竞争中占有了一席之地。这款轿车既有高端车型的吸引力，又能与特斯拉一较高下，获得了分析师和汽车评论家们的好评。

明年，奔驰将在三大洲推出八款纯电动汽车型。除EQS外，这一系列还将包括紧凑型EQA，和计划在9月慕尼黑车展上推出的最畅销E级轿车的电动版。

到目前为止，奔驰已经表示，预计插电式混合动力汽车和纯电动汽车最快将在2030年占到其全球汽车销量的一半以上，并计划到2039年实现新车阵营的碳平衡。但奔驰还没有给出淘汰内燃机的具体日期，这是因为不同市场在向电气化转型的速度上有很大差异。

戴姆勒周三重申，预计2021年奔驰的盈利能力将超过多年来的水平，这得益于强劲的需求和向高利润车型的倾斜。尽管对电动车和其他未来技术进行了大量投资，但戴姆勒预测轿车和货车部门的年度销售回报率在10%至12%之间。

戴姆勒本周警告说，原材料价格的不利影响在下半年可能会加剧，而且可能无法以前六个月所取得的同样水平的效率提升来抵消这一点。

电动车战略更新将是奔驰在戴姆勒计划分拆其卡车部门之前的最后一次展示。戴姆勒拆分这些业务的部分原因在于，认为它们将走向不同的电气化道路：乘用车将转向纯电驱动，而氢燃料电池可能更适合商用车。

加拿大皇家银行资本市场的分析师汤姆·纳拉扬在周四的一份报告中说：“我们会在戴姆勒年底拆分卡车业务之前买入其股票。”