据《日经新闻》报道，日本电机制造商日本电产（Nidec）周三（当地时间7月21日）表示，将与中国台湾的鸿海科技集团组建一家合资企业，此举将加剧传统汽车制造商与电动车新秀之间在汽车行业这一快速增长领域的竞争。

鸿海及旗下汽车制造子公司将于2022年在中国台湾成立生产电动车电机的合资企业。

日本电产已成为汽车行业的颠覆者，承诺为任何有雄心的电动车制造商提供驱动电机，包括中国市场的新秀，富士康和苹果。

由于计算机和家电电机的强劲需求，日本电产单独公布的4-6月营业利润比一年前增长了60%。

为进军电动车领域，这家全球最大的电机制造商一直专注于对电动车电机的投入，尽管此举预计会增加折旧成本并在短期内影响其利润表现。

日本电产的目标是到2030年占据全球电动汽车电池市场的主导地位，抢占约45%的市场份额。

公司第二季度营业利润为445亿日元，销售额增长33%，达到4470亿日元。

日本电产维持其对2021财年（截至2022年3月）的盈利预期，预计营业利润将增长13%，达到1800亿日元，销售额将增长5%，达到1.7万亿日元。

但日本电产正面临着全球半导体短缺和中国电动车市场激烈的价格战所带来的不利影响。

动力转向系统、座椅和其他部件所需的汽车电机约占日本电产销售额的五分之一。

由于半导体短缺，中国5月和6月的新车销量比去年同期的水平有所下降。

新能源汽车（如电动汽车和燃料电池汽车）在中国市场的表现一直良好，但以经济型车型为主，例如中国上汽通用旗下五菱汽车生产的售价2.8万元的微型电动汽车（宏光MINIEV），这是日本电产还未涉足的市场。

日本今年前六个月的新车销量比去年同期增长了11.6%，但由于半导体短缺，比2019年的下降了10%。

日本电产继续在其位于上海附近的苏州马达研发中心和位于大连的电动车电机工厂扩招员工。

（今日汇率参考：1美元=6.48人民币）