据路透社报道，三位知情人士透露，通用汽车正在寻求一家德国零部件供应商为其新型电动商用货车进行小规模的初步生产，以使其尽快交到客户联邦快递手中。

使用自动化集团公司库卡（Kuka）生产EV600货车的决定在该行业并不常见。但据两位不愿透露姓名的人士和通用汽车位于加拿大安大略省英格索兰CAMI装配厂的一位工会官员称，这表明通用汽车希望坚持在2021年底推出这款车的计划。CAMI装配厂最终将生产这款车。

通用汽车在今年1月宣布了BrightDrop商用货车业务。

代表加拿大工厂约1500名小时工工人的Unifor Local 88工会主席迈克·范·博克尔（Mike Van Boekel）在谈到有关库卡公司的决定时说：“他们只是想让工厂运转起来，因为订单来的太猛了。“

通用汽车没有立即发表评论，库卡也拒绝置评。

通用汽车6月表示，它将在2022年4月结束在CAMI的雪佛兰探界者（Equinox） SUV的生产，并在2022年11月开始在那里生产电动货车，之后将在2023年和2024年分别增加生产班次至两班和三班。该公司还表示，它正在“与供应商合作伙伴合作”，以满足其时间表安排。

据消息人士和通用汽车的文件显示，库卡将生产不超过500个手工制造模型，并将于10月底在供应商位于密歇根州利沃尼亚的工厂投产。

咨询公司AutoForecast Solutions的全球汽车预测副总裁塞姆·费奥兰尼（Sam Fiorani）说：“这很不寻常。他们想展示他们能迅速完成这项工作。然而，他们在加拿大的工厂还没有准备好，因为他们还在生产雪佛兰探界者。”

通用汽车此前表示，它将在加拿大工厂投资8亿美元用于这款大型货车的生产。

电动商用货车业务之所以具有吸引力，是因为中国和欧洲的政府正在推动企业削减二氧化碳排放，而联邦快递、亚马逊和联合包裹服务公司（United Parcel Service）等公司已承诺将其大型送货车队向电动汽车转型。

此外，电动汽车的领头羊特斯拉尚未打入市场，通用汽车、福特汽车、Stellantis、戴姆勒以及Rivian、Arrival和Electric Last Mile Solutions等初创公司竞相推出电动货车。

通用汽车估计，到2025年，美国的包裹和食品配送车市场将攀升至8500亿美元以上。

今年1月，通用汽车首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）宣布，该公司将进军不断增长的电动货车业务市场，并计划在今年晚些时候开始向联邦快递运送首批BrightDrop货车，此后通用汽车股价大涨。通用汽车表示，首批500辆货车将在年底前运给联邦快递，并在2022年初开始向其他客户发货。

通用汽车EV600将使用自己的Ultium电池系统，该系统将为其未来的许多电动汽车提供动力。它在两次充电之间的行驶里程将达到250英里（约400公里）。

上个月，通用汽车将其在电动汽车和自动驾驶汽车上的支出增加了约30%，至350亿美元，并加快了在美国建造两家电池工厂的计划。

（今日汇率参考：1美元=6.48人民币）