据《华尔街日报》报道，福特汽车公司将在7月的大部分时间里关闭几家美国工厂，并削减其他工厂的产量，因为困扰汽车行业数月的计算机芯片短缺问题将蔓延到2021年下半年。

福特公司周三（当地时间6月30日）表示，其位于密歇根州、肯塔基州和密苏里州的皮卡工厂将在7月的大部分时间里减少或停止生产，而位于芝加哥的一家生产Explorer汽车的工厂将在整个月内闲置。7月份将减产或停产的其他车型包括林肯Nautilus和福特Escape SUV以及福特Mustang跑车。

这些停产事件表明，芯片短缺将在第二季度过后继续阻碍汽车行业的发展。一些汽车公司高管曾说这一时期是供应问题最严重的时期。

福特公司表示，它正在优先完成最近几个月组装的数千辆汽车，但由于等待所需的计算机芯片而将这些车停放在工厂附近的停车场。公司将继续制造新车，但将抑制生产，以便能够迁出其中一些被搁置的车型。

自今年年初以来，芯片短缺已经压制了全球大多数或所有汽车制造商的汽车生产。但其影响是不均衡的，福特是受到特别严重打击的汽车制造商之一。

根据研究公司LMC Automotive的数据，福特公司被迫取消了今年初至5月计划生产的35万多辆汽车，而通用汽车公司只取消了约25万辆汽车的生产计划。

在对全尺寸皮卡和大型SUV的影响上，福特的表现也比较糟糕，这些车型是底特律的汽车公司和道奇汽车制造商斯泰兰蒂斯（Stellantis）的主要利润来源。研究公司称，福特损失的产量中约有37%来自这些类别，而斯泰兰蒂斯为13%，通用为1%。

福特公司高管称，3月份瑞萨电子（Renesas Electronics Corp.）在日本的一家半导体工厂发生了火灾，此次事件是对其生产产生巨大影响的原因之一。福特公司首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）表示，福特公司各种零部件的直接供应商中有9家从该公司采购芯片。

近几个月来，由于工厂停产或减少轮班，通用汽车、福特和斯泰兰蒂斯工厂的数千名美国工人间断性地失业。除了失业救济金外，根据与汽车工人联合会签订的劳动合同，参加工会的工人有资格从这些公司获得补充工资。